过去的4月中，出口集装箱运输市场总体行情较为平稳，多数航线需求向好，但由于前期运力过剩严重，供需失衡矛盾依然严重，市场运费下行压力不减。 　　1、 欧洲航线方面 　　欧洲航线，4月市场运价小幅回落。宏观上，随着欧元区经济逐步复苏，居民消费能力上升，...

　　煤炭业及海运又渡过了波澜不惊的一个月 　　进入四月，随着大秦线检修的开始，秦皇岛港的日调入量减少不少，这也让港口库存加速下降，截止4月26日，秦皇岛港口的库存为446万吨，同时锚地待装船舶在80艘左右。港口库存的减少并未给运费带来过大的涨幅，在经历了小...

基本观点：节后需求稍许复苏，运价反弹，但幅度有限。 投资策略：南北线远期合约主要对策依旧是高空低开，但务必注意可能会出现和去年夏季一样的反弹行情。 　　一、 经济增速放缓，预计2014年全社会用电量增速将低于去年 　　中国电力企业联合会2月24日召开的2014年...

　　2月，中国出口集装箱运输市场总体行情表现低迷，多数航线处于节后淡季货量恢复期，加上近期陆续有船公司放开运力供给，市场行情继续呈下行走势。 　　1、欧洲航线方面 　　欧洲航线，节后多数国内生产企业正逐渐复工，但实际货源的增长幅度不大，运输需求总体表...

　　近年来国际集装箱航运市场风云诡谲，令人难以捉摸。自2008年国际金融危机以来，全球经济活动深受打击，集装箱贸易量锐减，航运市场频繁震荡波动，各种航运指数由高位跌至低谷，各条航线运费不断走低，集装箱行业“亏声一片”。面对惨淡的行情，船公司不得不使出...

基本观点：运费加快下跌速度，海运市场“迎风度夏”之前将会延续目前相对低迷态势。 投资策略：南北线远期合约建议逢高做空 　　一．运费走势情况急转直下，符合我司前期预判 　　之前的月评中，我司一再强调自己的观点，那就是煤炭海运费将不会一直在高位震荡，随着...

　　2013年即将过去，这一年对于我国沿海煤炭运输市场来说绝对是称得上五味陈杂，波澜壮阔的一年。今年一年国内沿海煤炭运费的价格走势呈现出了前低后高，上涨幅度大，从谷底到峰值的时间间隔短等特点。本分将分析一下今年国内沿海煤炭运输市场的情况。 　　2013年，...

　　纵观即将过去的2013年，国际集装箱海运市场持续低迷！ 　　2013年全年上海至欧洲基本港运费低位震荡，反弹疲软，二季度运费甚至降到500—600USD/TEU，年内最高价格也未能站上1500 USD/TEU，相比2012年1400—1500 USD/TEU的年均价下跌幅度较大。 　　美西线价格走...

基本观点：船公司实施运力收缩策略，但货量萎缩，弱市特征明显，复苏仍需时日。 投资策略：以观望为主，如确认运价的反弹为短期行为可逢高做空。 　　11月初欧洲、美西集装箱运输市场面临传统淡季，货量萎缩，但受益于各家船公司陆续实行的运力管控措施，航线运力...

基本观点：短期需求释放给市场带来正能量，未来路向何方还需谨慎思考。 投资策略：南北线1402/1403合约建议逢高做空 一、煤企，航运业此刻“把酒言欢”，航运业的历史悲剧是否会重演？ 　　此时此刻，整个产业链里面相信最开心的莫过于大型煤企以及航运企业了。...

基本观点：动力煤价格止跌并逐步缓慢上涨；海运费未来走势下跌空间增大。 投资策略：秦沪/秦广，南北线远期合约建议逢高做空。 一.中国坚决实行全面深化改革，第三季度经济明显“升温” 　　在连续两个季度的下行后，中国GDP增速在2013年第三季度大幅反弹至7.8%，创...

基本观点：船公司实施运力收缩策略，但货量萎缩，弱市特征明显，复苏仍需时日。 投资策略：以观望为主，如确认运价的反弹为短期行为可逢高做空。 　　10月份欧洲、美西集装箱运输市场面临传统的淡季，月初货量呈现疲软态势，运费震荡下行。但随着10月下旬部分船公司...

控制风险，锁定利润，努力实现 沿海煤炭运输企业的健康，稳定发展 （对当前沿海煤炭海运费走势的再认识） 前言： 　　进入今年7月中下旬以来，我国沿海煤炭海运市场“热闹非凡”，煤炭价格逐步企稳并小幅反弹；煤炭海运费价格反弹力度却远远超出业界预期。海运费市场...

基本观点：市场运力供大于求态势不改，运价震荡下行 投资策略：欧线保持空头思维;美西线观望为主，趋势明朗再行介入 　　9月份集装箱运输市场初期延续了8月份的旺季景象，各主要航线舱位利用率总体处于较高位，运价相对稳定，个别航线小幅提升。但是9月下旬旺季行...

基本观点：动力煤价格下降趋缓，海运费将延续9月中下旬走势，继续逐步下跌。 投资策略：秦沪/秦广1312合约期现基差缩小后，逢高做空。 一.美国QE3规模不减令人意外；中国经济数据向好，坚定调整经济结构是下一步中国经济的主基调 　　当大量市场人士预测美国联邦储...