远东航运评论:IMO倡议“平安航运”
日 期:2013-01-15
国际海事组织(International Maritime Organization,IMO)秘书长Koji Sekimizu呼吁业界采取更为积极的措施以减少海上人员伤亡。Sekimizu重点强调,为提升航运安全系数,IMO将采取任何可行之策,争取到2015年将海难人数减半。
近日,Sekimizu在IMO组织召开的一次消防主题分委会上说:“目前每年海难死亡人数超过千人,到2015年,该数字应该减半至500以下。对于常人来说,每条生命都是宝贵的,所以1000条生命的损失简直就是天文数字,500条也是不可承受之重。”
然而,这一目标要实现困难重重,它需要包括渔船、私人或公用渡船、远洋航运船舶在内的所有船型海事活动船只船东统一行动,共同减损。
2012年,海难死亡人数约1000人,其中100人死于渔业,400人死于内河渡船,剩下500人则死于包括远洋航线在内的其它海事活动。
Sekimizu指出,通过《开普敦公约》来践行《1977年托雷莫利诺斯国际渔船安全公约1993年议定书》的效果明显,受此影响,内河渡船的安全技术合作也必将为海事安全带来正能量。
与此同时,IMO与国际航标协会(International Association of Lighthouse Authorities,IALA)发起的海事零事故运动,或将给海事安全敲响长鸣警钟。
*文章仅供参考,转载请注明出处
(上海航运交易所 徐伟 )
近日,Sekimizu在IMO组织召开的一次消防主题分委会上说:“目前每年海难死亡人数超过千人,到2015年,该数字应该减半至500以下。对于常人来说,每条生命都是宝贵的,所以1000条生命的损失简直就是天文数字,500条也是不可承受之重。”
然而,这一目标要实现困难重重,它需要包括渔船、私人或公用渡船、远洋航运船舶在内的所有船型海事活动船只船东统一行动,共同减损。
2012年,海难死亡人数约1000人,其中100人死于渔业,400人死于内河渡船,剩下500人则死于包括远洋航线在内的其它海事活动。
Sekimizu指出,通过《开普敦公约》来践行《1977年托雷莫利诺斯国际渔船安全公约1993年议定书》的效果明显,受此影响,内河渡船的安全技术合作也必将为海事安全带来正能量。
与此同时,IMO与国际航标协会(International Association of Lighthouse Authorities,IALA)发起的海事零事故运动,或将给海事安全敲响长鸣警钟。
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(上海航运交易所 徐伟 )
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