航运业沉没 德国十大银行胆战心惊
日 期:2012-12-06
980亿欧元
德国对航运业的风险敞口为全球之最,而航运业已连续第五年处于衰退之中
德国金融业对希腊的风险敞口广为人知,但更令德国银行害怕的是全球航运业的衰落。《纽约时报》昨日援引穆迪的数据报道称,截至目前,十大德国银行对航运业的贷款余额达980亿欧元,是其所持希腊、爱尔兰、意大利、葡萄牙和西班牙政府债务的一倍还多。
德国对航运业的风险敞口为全球之最,而航运业已是连续第五年处于衰退之中。
换个角度而言,航运业衰退德国银行也难辞其咎,他们为公司制造或购买船只提供融资,造成大型集装箱货船供过于求,全球货运价格大降。今年以来,航运业危机已造成一系列公司破产,大约300艘大型集装箱货船停泊在全球港口无所事事。
“德国十大银行对航运业的贷款占其资本的60%。”穆迪警告称,在全球经济增长停滞的背景下,航运业面临的需求削弱和结构性过剩风险,将危及德国银行业评级。
来源: 中国证券网
德国对航运业的风险敞口为全球之最,而航运业已连续第五年处于衰退之中
德国金融业对希腊的风险敞口广为人知,但更令德国银行害怕的是全球航运业的衰落。《纽约时报》昨日援引穆迪的数据报道称,截至目前,十大德国银行对航运业的贷款余额达980亿欧元,是其所持希腊、爱尔兰、意大利、葡萄牙和西班牙政府债务的一倍还多。
德国对航运业的风险敞口为全球之最,而航运业已是连续第五年处于衰退之中。
换个角度而言,航运业衰退德国银行也难辞其咎,他们为公司制造或购买船只提供融资,造成大型集装箱货船供过于求,全球货运价格大降。今年以来,航运业危机已造成一系列公司破产,大约300艘大型集装箱货船停泊在全球港口无所事事。
“德国十大银行对航运业的贷款占其资本的60%。”穆迪警告称,在全球经济增长停滞的背景下,航运业面临的需求削弱和结构性过剩风险,将危及德国银行业评级。
来源: 中国证券网
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