继中远海运集运之后，中远海控旗下东方海外也发布了针对美国贸易代表办公室（USTR）301条款的公告。

　　9月19日，东方海外在官网发布《美国贸易法第301条款服务费实施 - OOCL持续承诺》。公告称，根据美国贸易代表办公室（USTR）正式发布的通知，针对中国船舶运营商及船东的服务费用政策将于2025年10月14日起正式实施。作为总部设于香港的企业，东方海外货柜航运有限公司（OOCL）亦被纳入该政策适用范围。

　　东方海外始终严格遵守美国相关法律法规。尽管该项政策将对公司运营成本造成一定影响，但公司对美国市场的长期承诺始终坚定不移。数十年来，东方海外作为值得信赖的合作伙伴，持续支持美国进出口贸易，提供安全、高效、优质的物流解决方案。我们的承诺从未改变。

　　东方海外承诺，将继续秉持诚信经营的核心理念，专注提升航线准班率，强化安全保障，全面履行服务承诺。同时，东方海外正积极优化产品与服务，以更好地满足美国市场不断变化的需求，并在维持卓越服务品质的基础上，确保费率及附加费用与市场水平保持一致，体现公平、透明的市场原则。

　　东方海外在美国市场的发展基础稳固。公司将坚定维护客户利益，持续巩固市场份额，捍卫公司在可靠性与卓越服务方面的良好声誉。通过加强信息沟通与主动交流，东方海外将确保客户及时掌握相关动态，并对公司的服务能力充满信心。

　　东方海外强调，将继续深耕美国市场，将以卓越为目标、以客户为中心，坚定应对挑战，稳步推进业务发展。东方海外对客户的信任与支持深感珍视，并将以实际行动回馈每一份信赖。

　　据了解，USTR在今年4月公布了针对中国船舶及运营商征收港口费用的修订计划，决定对中国船东和运营商、中国建造船舶以及在美国以外任何地区建造的汽车运输船收费，相关费用将于2025年10月14日起开始征收。

　　按照这一计划，USTR将根据中国船东及运营商每航次进入美国港口的船舶净吨位实施收费。收费标准为每净吨50美元，并在接下来的三年内按特定递增幅度逐年上调，到2028年上调为140美元。

　　对于在中国船厂建造的每艘船，无论船东/运营商国籍，也将按照每净吨或每卸载一个集装箱征收费用（取两者中较高者）。起始收费标准为每净吨18美元，到2028年将增至33美元；或者是每集装箱征收120美元，到2028年增至250美元。每艘船每年最多收取5次。

　　按最新方案设置的递进征费机制测算，1艘中国船厂建造的10000TEU集装箱船停靠美国港口将被收取每航次120万美元的港口费用（约合人民币854.58万元），到2028年将增至250万美元（约合人民币1780.37万元）。

　　根据航运分析机构Linerlytica在今年2月的统计数据，中远海运-东方海外船队中有51%的运力挂靠美国港口，远高于其他主要航运公司。跨太平洋航线在东方海外航运业务收入中占据很大比例。

　　此前，汇丰分析预计，中远海控在2026财年可能需要缴纳高达15亿美元（约合人民币106.95亿元）的美国港口费用，相当于其2026财年预测营收的5.3%和息税前盈利的74%；东方海外可能需要缴纳6.54亿美元（约合人民币46.63亿元）的美国港口费，相当于公司2026财年预测营收的7.1%和息税前盈利的65%。