1月3日，江苏省发展改革委联合省交通运输厅、省商务厅等部门联合印发《江苏省有效降低全社会物流成本重点举措》（以下简称《举措》），部署6方面22项举措推动江苏物流业高质量发展，明确到2027年江苏社会物流总费用与国内生产总值的比率力争降至12%左右，努力建成物流成本低、运行效率高、安全韧性强、服务环境优的现代物流高质量发展引领区。

　　在提升物流运输组织效率上，《举措》提出畅通物流运输通道网络，全面推进“水运江苏”三年行动计划，加快推进铁路专（支）线进码头、进园区、进厂矿；大力推广多式联运“一单制”，深化以海铁(铁水)联运为重点的“一单制”“一箱制”试点，积极推动南京、苏州、连云港等重点港口打通集装箱海铁联运堵点卡点，到2027年集装箱多式联运货运量年均增长10%左右；推动物流数据开发利用，依托省公共数据平台协同建立物流专题库，鼓励具备条件的地区试点开展物流公共数据授权运营。

　　在增强物流枢纽辐射带动力上，《举措》提出实施国家级物流枢纽提升工程，加快推动纳入规划的12个国家物流枢纽建设，研究并推进物流枢纽经济区建设，推动国家综合货运枢纽补链强链建设和国家邮政快递枢纽建设；推动物流园区互联成网，加快推动8个国家级物流园区、80个省级重点物流园区(基地)互联成网、功能衔接、联动发展，加快建设全省物流园区公共服务云平台；加强长三角区域物流协同，推动《长三角区域物流提质增效降本行动方案》落细落实，在更大范围内复制航空异地货站等合作模式，实施长三角铁路货运网络工程；提升国际物流通道能力，加快推动开辟至重要地区的国际海运航线，增加面向重点国家的安全货机航线，积极推动徐州、连云港联合打造中欧班列集结中心，支持重点城市建设适应“新三样”出口专用堆场、仓库、港口滚装码头等设施。

　　此外，在加快发展新业态新模式和全面优化行业营商环境上，《举措》提出培育壮大低空物流经济，支持南京、苏州等地开展低空物流创新试点工作，打造一批低空物流应用场景；开展智慧物流提升行动，推动新型基础设施建设，到2027年全省规划布局10家左右新质物流园区；持续降低水路通行成本，对集装箱货运船舶实行免收过闸费和优先过闸政策，加强“直进直靠、直离直出”绿色通道服务，研究逐步取消船舶过闸收费；推进物流领域“放管服”改革，推动高效开办道路货运企业“一件事”政务服务，依法强化口岸、货场、专用线等货运领域收费监管，持续深化“船边直提”“抵港直装”“联动接卸”等监管模式创新与改革，进一步扩大离港确认等海关监管试点范围。