长江水生生物种类多样，鱼类资源十分丰富。长江航道整治是与水“打交道”，整治建筑物如何给鱼“让路”，最大限度地保护它们的“家园”，实现人与自然的和谐共生？

　　以荆江航道整治工程为例。首先是“避开”生态敏感区域及时段。在前期工作中，通过科学论证，提出系统、全面的环境保护措施，工程选址主动避开保护区、饮用水取水口、生态湿地等生态敏感区域。在施工阶段，全面落实环评要求，采用符合生态环保要求的成熟施工技术和工艺，与环保部门一起对水、声、气及水生物进行全面监测，及时调整施工措施与时机，主动避开鱼类洄游、产卵等生态敏感时段。

风景如画的长江“绿色廊道”

　　其次是“修复”水生、陆生环境。积极引入低污染、可降解的工程材料，生态护坡砖、植生型钢丝网格、透水框架、人工鱼巢砖等一系列生态结构在工程中实践应用。

　　工程中，建设单位通过分析透水框架工程对鱼类、底栖动物的影响，把放入水下的水泥框架设计成“人工鱼礁”，既可以满足航道整治工程的要求，又可以为鱼类产卵提供环境。

　　在滩上施工时，则采取“生态固滩”技术，营造适合植物生长的生态环境，重建滩上植被，并通过护岸护滩的修建稳定河道岸坡，减缓防汛压力。

　　同时，实施“生态护坡”工程，采用护草砖等生态技术，打造绿草如茵的长江岸线。

　　此外，工程还配置了增殖放流站，工程建设5年来，每年4月都要向江里投放鱼苗。

　　据了解，该工程共修复陆生、水生环境218万平方米，该河段分布的3个国家级保护区内江豚逐年增多，“四大家鱼”产卵场稳定。该工程也被评为“全国内河航道生态环保示范工程”。

曾经黄沙漫天、寸草不生的倒口窑心滩，如今滩上草长莺飞、牛羊成群，俨然是个人造“生态湿地”

　　去年开工的武汉至安庆段6米水深航道建设工程，是生态航道建设的又一次提档升级。该工程生态投资高达4.55亿元，占工程总投资12.17%，9个单滩整治均配套实施生态工程。施工中，广泛应用近20种兼具整治与生态功能的新结构、新材料，并推进疏浚弃土生态化利用，从而打造人水和谐的“绿色航道”。

长江武汉至安庆段6米水深航道建设工程增殖放流现场

　　在内河航道整治工程中，该工程首次提出“生态涵养区”建设。即在符合条件的长江支汊，建设较大范围的湿地，使用鱼巢砖、生态植草等新工艺、新技术改良原有环境，并加以实施鱼类增殖放流，从而打造供鱼儿繁衍、鸟儿栖息的“生活区”。

　　近年来，交通运输部长江航务管理局牢固树立并切实将“生态优先、绿色发展”“共抓大保护、不搞大开发”理念贯穿长江航道规划、建设、发展等各个领域，大力推进生态航道建设，着力打造绿色航道。

长江中游旧时滩涂实施生态护滩工程后，如今绿意盎然、风景如画。

　　——优化项目前期规划。在长江航道发展中远期规划中，将41个项目调减为34个项目；在“十三五”规划中期调整阶段，将原规划长江上游多个工程项目整合为“生态航道建设工程”，增加了大量生态涵养区、水源涵养区、生态庇护区等多种生态环境修复营造区建设工程。

　　——建立“共抓大保护”机制。与国内知名院校、科研单位合作开展涉及生态工艺、技术等方面的研究。与地方政府、渔政部门开展生态补偿、增殖放流、环保宣传教育培训等。

　　——实施标准化环保管理。制定《施工期环境保护实施方案》《生态建设与环境保护工作指导手册》等一系列环保管理标准化模板，指导施工及监理单位开展环保工作。

　　据了解，长江航道整治工程环保专项验收合格率达100%，“十二五”以来，共实施生态护岸（护滩）面积570万平米，营造鱼类栖息地270万平米。