上海航运交易所《2017—2018年水运形势报告》分为集装箱、中国沿海、远东干散货、中国外贸原油和中国液货危险品五大水运形势报告。

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集装箱水运形势报告

2017年回顾——

　　国际市场

　　经济助推贸易，运需大幅回暖

　　受经济复苏带来的需求增长，全球集装箱运输市场需求稳步增长。

　　据克拉克森2017年12月预测，2017年全球集装箱运输量增速约为5.0%，较年初预测增速增加0.8个百分点。其中，远东—欧洲往返航线预计为2290万TEU，同比增长4.0%；泛太平洋航线预计为2520万TEU，同比增长4.6%；亚洲区域内航线预计为5520万TEU，同比增长6.5%，增速增加0.9个百分点。>>>>>>>>>>

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中国沿海水运形势报告

2017年回顾——

　　2017年，供给侧结构性改革阶段性成果显现，新兴动能不断积聚，经济增长的新基础初步形成。预计2017年国内生产总值同比增长6.8%，增速较2016年小幅回升。供给层面行业走向恢复性回升轨道，工业生产增速加快，质量效益稳步提升。

　　大宗散货采购、贸易升温，国内水运需求增长加速。前11月，全国水路完成货运量61.2亿吨，同比增长5.5%，增速较2016年同期增加2.3个百分点；完成货物运输周转量为90050亿吨公里，同比增长2.2%。港口方面，前11月，沿海规模以上港口完成货物吞吐量79.5亿吨，同比增长6.9%，增速较2016年同期增加3.8个百分点。>>>>>>>>>>

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远东干散货水运形势报告

2017年回顾——

　　2017年，国际间贸易活动加强，尤其是铁矿石、煤炭和大豆等大宗商品的贸易，国际干散货海运量增幅升至4.2%（年初预计增速为2.1%）。截至11月底的运力增速为2.9%，运量增速为2015年以来首次超过运力增速。截至12月22日，波罗的海干散货运价指数年均值为1145点，较2016年同期增加七成，为2014年以来最高水平，最高点和最低点均较前两年有所提升。>>>>>>>>

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中国外贸原油水运形势报告

2017年回顾——

　　国际市场

　　船队规模有所增长

　　前10月，油轮各船型船队规模较年初均有所增长，其中苏伊士型油轮增幅最大。据克拉克森统计，截至11月1日，全球现役油轮船队（万吨以上）为6600艘、5.81亿DWT，较年初增长4.7%。其中，VLCC为2.25亿DWT，增长4.8%；苏伊士型、阿芙拉型油轮（含LR2型成品油轮）分别增长8.8%、4.0%；巴拿马型油轮（含LR1型成品油轮）增长3.1%；1～6万DWT级油轮增长2.7%。油轮总体规模同比增长5.7%，增幅逐渐收窄，预计年底运力增长6.2%。>>>>>>>>>>

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中国液货危险品水运形势报告

2017年回顾——

　　2017年，全球经济整体稳步复苏，尤其是美欧日等发达国家和地区经济复苏好于预期。对于中国经济而言外部需求改善，在一方面保增长创新经济业态，另一方面去落后产能挤资产泡沫的大背景下，中国经济继续保持平稳向好增长，预计2017年GDP增长6.8%，增速较2016年增加0.1个百分点。化工制造业固定投资有所下降，产值有所增加。国家统计局数据显示，前11月，中国化学原料和化学制品制造业固定资产投资额累计为12740.7亿元，同比下降4.6%，较2016年的跌幅增加1.3个百分点。化学原料和化学制品制造业增加值增长3.1%。近十年以来，中国化工行业布局基本完成，化工类生产从高速增长转向低速增长。>>>>>>>>>>

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