8月16日，上海电气风电集团股份有限公司（简称“电气风电”）委托上海振华重工建造的亚洲首制风电运维母船“至臻100”与“至诚60”在江苏启东隆重举行了命名暨交船仪式。

　　“至臻100”总长93.4米，型宽18米，型深7.6米，设计服务航速达12.3节。而“至诚60”则总长72.76米，型宽17.5米，型深7米，设计服务航速为12节。这两艘风电运维母船均为专为深远海风场设计的连续运维作业高效船舶，它们集高效、绿色、智能、安全运维于一身，并配备了DP2动力定位系统，拥有载货空间大、载重量大的风机备品备件仓储能力，自持力均超过30天，满足无限航区要求。

　　这两艘母船均配置了先进的主动波浪补偿栈桥，这一核心装备使得船舶能够在严苛的海况下有效克服波浪引起的船体位移和姿态变化，实现人员和运维备件的高效转运及风场维护作业，从而大幅提高船舶的运维窗口期。同时，它们还配备了折臂式海工起重机、运维工作子艇、登艇架和铝合金直升机平台，采用了柴电电力和锂电池混合动力方案，并配置了全电力推进系统和直流母排配电系统，取得了中国船级社（CCS）的混合动力和绿色船舶入级符号。

　　尤为值得一提的是，“至诚60”成功实现了国内首台具有波浪补偿功能的可伸缩栈桥的应用，这一技术突破被视为海洋工程核心装备国产化领域的一项重大成就。该栈桥的核心技术是上海振华重工自主研发的波浪补偿控制算法，为严苛海况下的人员或设备转运以及风场维护作业提供了顶靠模式和悬停模式两种搭接方式，其安全性能和工作效率远高于常规运维船。

　　海上风电SOV运维母船的问世，将在很大程度上缓解当前中国主流海上交通船存在的窗口期短、无法接续作业、往返次数多、效率低以及恶劣海况适用性差等问题，为深远海项目的运维提供强有力的支撑。这两艘母船不仅是目前全球范围内解决深远海运维的最佳方案之一，也体现了电气风电在深远海领域的前瞻性布局。

　　据两艘海上风电运维母船的项目经理倪锋介绍，这一高等级专业运维母船的应用，不仅搭载了振华重工自主研发制造的波浪补偿栈桥，还在首制研发过程中突破了一系列“卡脖子”技术。通过配置DP2动力定位系统、主动波浪补偿栈桥、工作子艇、登乘平台、直升飞机平台、柴电和锂电混合动力解决方案、变转速同步发电机以及智能运维调度系统，实现了海上风场的安全、高效、绿色、智能运维。

　　全媒记者 黄玲 通讯员 陈迪