数据和分析公司罗素集团(Russell Group)报告称,新加坡港、巴生港和丹戎帕拉帕斯港持续拥堵,有可能导致价值1310亿美元的贸易中断。
自6月中旬以来,这三个港口都面临着严重的港口拥堵问题。由于胡塞武装在红海地区发动袭击,船只纷纷改道。对新加坡港来说,约有90%的集装箱船未按照预定时间抵达新加坡港口,比例高于去年平均的77%。此外船舶入港停留时间也比去年同期增加22%。这是因为需求增加和集装箱重新装卸,每次船舶停靠处理的集装箱数量增加。考虑到卸货港、重量和船舶稳定性因素,一些集装箱须从船上卸下,为其他集装箱腾出空间,之后再装回船上。
这些因素都造成船舶等泊时间大增,为了避免排队,许多船公司选择靠泊附近的马来西亚港口巴生港和丹戎帕拉帕斯港,这两个港口也随之出现了拥堵的情况。
罗素集团的分析时段为6月12日至8月12日,其中6月中旬的港口拥堵情况最为严重,而8月则是拥堵情况最早可能缓解的日期。在此时段内,这些港口的贸易额分别为:新加坡(895亿美元)、巴生港(227亿美元)、丹戎帕拉帕斯港(195亿美元)。进一步分析表明,原油(价值73亿美元)和集成电路板(价值110亿美元)等商品最有可能受到港口延误的影响。