进入新世纪以来，随着科学技术的不断发展，航运事业也逐渐开始向数字化、信息化靠拢，有别于传统工作方式的新型航运技术人才愈加受到关注和重视，在数字化浪潮中，现代航运服务人才正发挥着越来越重要的作用。围绕加快建设长江上游航运中心的目标，重庆提出实施“151”航运人才工程培养计划，即培养和引进10名航运领军人才，培养50名高级专家，培训1000名业务骨干。希望造就一支与航运中心地位相匹配的航运人才队伍，成为重庆航运中心建设的强力助推器。

　　打破航运建设的人才瓶颈

　　近年来，重庆市航运事业发展迅速，全市货运量和港口吞吐量均超过一亿吨。然而，与重庆双亿吨大港身份不相符的是航运人才，特别是航运经纪、金融保险等现代航运服务人才的严重匮乏，这成为制约重庆航运中心建设的瓶颈。

　　为适应未来航运发展的需要，打破重庆航运发展人才瓶颈矛盾，重庆把航运人才队伍建设列入全市100个重点人才项目，明确提出建设一支数量匹配、结构合理、业务精专、素质优良的航运人才队伍，为在2020年全面建成长江上游航运中心，港口吞吐能力达到2.5亿吨，水运综合产值达到1000亿元提供人才保证。

　　自上而下带动行业人才发展

　　按照“151”工程培养计划，一方面，通过加强核心人才队伍建设，发挥示范、引领作用，解决现代航运人才匮乏问题，不断缩小我市与发达地区人才差距，尽快形成内河航运人才聚集、培养、输出、信息高地，加快重庆建设内河航运人才中心和长江上游航运中心的形成；另一方面，通过优秀人才的带动和引领，促进重庆航运企业结构调整和产业升级，实现行业健康和可持续发展，加快形成一批涉及航运生产经营、科研管理等方面的高水平创新团队，增强重庆航运的科技实力。

　　培养方式理论与实践并重

　　“151”工程培养对象主要通过参与重点项目和决策等公共社会实践活动，组织到国内外航运发达地区考察学习等方式，对航运新技术、新规则、新趋势进行研修，同时还开展技能、专业知识宣讲，以此对领军人才、高级专家及业务骨干进行锻炼，使其能满足现代航运事业发展的需要，满足建设长江上游航运中心的需要。 

来源：中国公路网 作者：何建钢 邹光明