素有“九省通衢”美称的武汉，将如何重造其长江航运辉煌？武汉市政协日前召开“建设长江中游航运中心”主席协商会议，提出要将武汉率先打造成内陆长江航运自由港。

　　政协委员们认为，目前应重点解决长江中游航运通达能力不足的问题，推进长江干线武汉至安庆6米航道建设，使武汉至安庆短航道通航能力由5000吨级海轮提高到1万吨级；此外，还要积极申报武汉新港成为保税港区，充分利用保税港区进口关税、增值税和消费税免征、缓征等有利政策，使武汉新港成为长江中游航运中心的核心港口，争取将武汉率先打造成内陆地区的长江航运自由港，探索对重点航运业、高端航运服务业和国内外知名功能性航运机构，实行税费减免政策。

　　据统计，今年1-10月，在世界经济恢复缓慢的大背景之下，武汉新港仍逆势增长，实际完成投资逾127.09亿元，同比增长34.16%。目前，武汉已全面启动了综合保税区的申报和建设工作，并致力于搭建武汉新港数据交换平台和物流信息发布平台，打造“智慧新港”，实现定期更新船舶到港、水位公告、气象预告、安全预警等功能。同时还将加密水上搜救布局，建设监控系统，使汉江武汉段应急反应时间由现在的60分钟减少到20分钟左右。预计到2015年，将初步形成武汉航运中心和实现基本功能。

来源：《楚天金报》 记者 胡彩丽 通讯员 阮鹏 实习生 张濛