随着近40台桩基轰鸣声响起，20日上午，位于海沧CBD中央商务区36#、37#地块的东南国际航运中心总部大楼正式动工。据了解，总部大楼将于2016年之前拔地而起，全面建成投用。

　　据了解，东南国际航运中心总部大楼占地10.47万平方米，总投资约55亿元，由中国工程院院士、中国建筑设计研究院副院长崔愷及其团队领衔设计，按照国际一流标准，将建成厦门乃至海西的新地标。

　　建设方告诉记者，桩基工程整个工期为10个月，明年五六月份将启动上部工程的招标工作。项目建筑群由一栋联检服务大楼及若干栋配套商务大楼、高档酒店组成，围绕航运交易的核心功能，成立航交所，形成以航运办公为主，兼具商务办公、酒店、会展会议、休闲购物中心等综合商业配合的多功能商务社区，成为拉动经济发展新的增长点。

　　据介绍，总部大楼将力争在2016年之前全面建成投用。项目投用后，将成为东南国际航运中心的综合政务服务中心、航运服务企业集聚中心、航运交易和商务中心，且成为国际一流的国际航运中心软硬件运转平台，打造成高水准的大通关与综合政务服务窗口，电子口岸与第四方物流平台、航运要素集聚的特色交易服务中心、金融中心、总部经济聚焦商区，构建东南国际航运中心的主要窗口和服务品牌。（记者 李晓辉 通讯员 林泓 伟明）

　　【相关新闻】

　　厦门港10个月吞吐1.4亿吨

　　今年是东南国际航运中心“建设元年”，各项目建设加快推进、进展顺利。不久前，福建省政府还公布了关于支持厦门东南国际航运中心建设的十条措施。

　　早在9月27日，厦门东南国际航运中心核心港区远海自动化码头（一期）合作框架协议，在北京人民大会堂举行了签约仪式，全球首个第四代全自动化码头装卸系统花落厦门。航运交易所、海事仲裁中心、电子口岸等，于更早的6月挂牌运作。10月，厦门航运交易所正式接纳福建南泉集团为会员单位，填补了厦门运价指数交易服务的空白。

　　10月中旬，福建省政府公布了关于支持厦门东南国际航运中心建设的十条措施，具体为:高起点编制发展规划；加快构建现代航运集疏运体系；大力促进各类航运要素集聚；支持壮大集装箱业务；加快国际邮轮母港建设；推动深化两岸航运合作；优化航运发展环境；构筑航运人才高地；实施用地用海优惠政策；积极争取国家政策支持。

　　其中，我省将抓紧编制《厦门东南国际航运中心发展规划》；在加快国际邮轮母港建设方面，推动建造十万吨中国首艘豪华邮轮工程项目；在推动深化两岸航运合作方面，推动厦门港发展对台邮政快件业务，利用滚装航线快捷的优势，将厦门打造成对台快件货物的集散中心、两岸商品交易中心；在积极争取国家政策支持方面，通过推进启运港退税政策，推动将厦门航运交易所作为两岸航线运价备案受理机构并发布海峡航运指数等。

　　据统计，10月份，厦门港全港集装箱吞吐量完成68万TEU（20尺柜），继9月创新高后再次取得突破。今年1月至10月底，全港集装箱累计完成580万TEU，同比增长11.2%；货物吞吐量累计完成1.4亿吨，同比增长8.6%。

来源：厦门晚报