“到2020年重庆全市港口吞吐能力将达2.5亿吨，集装箱吞吐能力900万标箱，周边地区货物经重庆港中转的比重超过60%”。重庆市政府副秘书长欧顺清9月11日在出席“亚洲开发银行内核航运可持续发展国际研讨会”时表示，2020年重庆将全面完成建设长江上游航运中心的目标。
 
　　跟两年前提出的长江上游航运中心建设时间表相比，重庆官方的此次表态明显调整了建设预期：货物运输总量大幅调高，集装箱吞吐量有所调低。
 
　　据重庆市政府2010年发布的预测数据，在2015年，重庆长江上游航运中心的地位将初步形成，届时全市港口货物吞吐能力达到1.8亿吨，其中集装箱吞吐能力700万标箱；到2020年，全市港口吞吐能力达到2.2亿吨，其中集装箱吞吐能力1000万标箱，水运年综合产值1000亿元，全面建成长江上游航运中心。
 
　　欧顺清在9月11日则表示，2015年重庆全市港口货物通过能力将达到2亿吨，集装箱吞吐能力700万标箱；到2020年建成长江上游航运中心，全市港口货物吞吐能力2.5万吨，集装箱吞吐能力900万标箱。
 
　　长江是世界运量最大的通航河流，在重庆境内的里程为679公里，约占长江干线同行里程的25%。重庆一级航道里程占全国内河的17%，三级以上航道里程占长江上游地区的75%。目前，5000吨级单船和万吨级船队可从下游直达重庆。
 
　　亚洲开发银行驻中国代表处首席代表哈米德.谢里夫表示，重庆90%的进出口货物运输是通过水运完成的，同时水运货运周转量占全国总量的25%，航运对重庆的发展起到了至关重要的作用，其潜力仍有可挖之处。
 
　　截至2011年底，重庆全市内河通航里程达到4451公里，全市港口货物通过能力1.4亿吨，集装箱通过能力240万标箱，船舶运力已经达到530万载重吨，在长江上游地区省级运输船舶运力占80%、集装箱船舶运力占98%，水上货运量、港口吞吐量分别达到1.2亿吨、1.1亿吨。
 
　　根据重庆市政府的相关规划，在“十二五”期间，重庆将总投资200亿元，建设长江、嘉陵江、乌江叶脉状航道网络，全市四级以上航道里程达到1600公里以上“到2020年重庆全市港口吞吐能力将达2.5亿吨，集装箱吞吐能力900万标箱，周边地区货物经重庆港中转的比重超过60%”。重庆市政府副秘书长欧顺清9月11日在出席“亚洲开发银行内核航运可持续发展国际研讨会”时表示，2020年重庆将全面完成建设长江上游航运中心的目标。
 
　　跟两年前提出的长江上游航运中心建设时间表相比，重庆官方的此次表态明显调整了建设预期：货物运输总量大幅调高，集装箱吞吐量有所调低。
 
　　据重庆市政府2010年发布的预测数据，在2015年，重庆长江上游航运中心的地位将初步形成，届时全市港口货物吞吐能力达到1.8亿吨，其中集装箱吞吐能力700万标箱；到2020年，全市港口吞吐能力达到2.2亿吨，其中集装箱吞吐能力1000万标箱，水运年综合产值1000亿元，全面建成长江上游航运中心。
 
　　欧顺清在9月11日则表示，2015年重庆全市港口货物通过能力将达到2亿吨，集装箱吞吐能力700万标箱；到2020年建成长江上游航运中心，全市港口货物吞吐能力2.5万吨，集装箱吞吐能力900万标箱。
 
　　长江是世界运量最大的通航河流，在重庆境内的里程为679公里，约占长江干线同行里程的25%。重庆一级航道里程占全国内河的17%，三级以上航道里程占长江上游地区的75%。目前，5000吨级单船和万吨级船队可从下游直达重庆。
 
　　亚洲开发银行驻中国代表处首席代表哈米德.谢里夫表示，重庆90%的进出口货物运输是通过水运完成的，同时水运货运周转量占全国总量的25%，航运对重庆的发展起到了至关重要的作用，其潜力仍有可挖之处。
 
　　截至2011年底，重庆全市内河通航里程达到4451公里，全市港口货物通过能力1.4亿吨，集装箱通过能力240万标箱，船舶运力已经达到530万载重吨，在长江上游地区省级运输船舶运力占80%、集装箱船舶运力占98%，水上货运量、港口吞吐量分别达到1.2亿吨、1.1亿吨。
 
　　根据重庆市政府的相关规划，在“十二五”期间，重庆将总投资200亿元，建设长江、嘉陵江、乌江叶脉状航道网络，全市四级以上航道里程达到1600公里以上。

来源：财新网