2013年5月6日,中海集装箱运输股份有限公司(以下简称“中海集运”或“公司”)所属中海集装箱运输(香港)有限公司(以下简称“集运香港”)与韩国现代重工正式签订5艘1.84万TEU型集装箱船舶订造合同,合计总金额约6.83亿美元(约为人民币42.48亿元),预计将在2015年中期之前陆续交付。目前1.84万TEU是集装箱船舶的最大型号,而中海集运是继马士基航运后第二家明确表示建造1.8万TEU大船的班轮公司。

行业影响方面,大型船舶具有明显的成本优势,根据测算,在满载条件下,设计航速条件下(24节)1.8万TEU船舶的单箱燃油成本可较8312TEU型船舶降低23%;而在超低航速条件下,节省油耗成本比例则可达到46%。而燃油成本占航运公司单箱成本的20%-25%,因此,使用1.8万TEU型船船舶最多可减少11%的单箱成本。受中海集运订造计划刺激,业内班轮公司可能加快超大型集装箱船的建造步伐;若在未来一段时间1.8万TEU船舶订单大增,则供需矛盾持续时间将更长,竞争将加剧,特别是该型船舶的主要投放航线-亚欧航线。

企业影响方面,中海集运此次订造1.84万TEU大型集装箱船舶,有利于其总体运力保持行业第二梯队地位,有利于优化船队结构-提升大型船舶占比(万箱以上船舶运力占比将达45%)以及低造价船舶占比,以增强长期竞争力,但也应关注到,大船投入市丑,若市场仍未有显著恢复,则公司会面临货源需求不足的困境,大船的低成本效应难以有效发挥;尽管此次订造计划将小幅提升公司债务负担,但处于可控范围。


来源：中金在线