10月13日，河南省政府新闻办召开新闻发布会，全面介绍河南省“十四五”时期交通事业发展的总体情况。会上获悉，河南交通运输系统综合交通基础设施投资将达8400亿元，是“十三五”的1.5倍；全省综合交通网总规模达29.2万公里，比“十三五”末增加1.4万公里，交通基础设施从“连线成网”到“织密织优”。

　　其中，河南水运全面起势，实现通江达海新突破。河南全省内河航道里程达1825公里，中部便捷出海水运通道加快建设。周口港成为全国内河主要港口之一，信阳港、漯河港发展势头强劲，平顶山港开港在即，南阳港、商丘永城港加快建设，郑州港前期工作积极推进。周口港、淮滨港已开通集装箱航线40条以上。预计“十四五”时期，内河航运累计完成投资480亿元，是“十三五”的5倍。河南2024年全省完成港口吞吐量6085万吨、集装箱10.9万标箱，比“十三五”末分别增长1倍、12倍，内河集装箱从“十三五”的“零星运输”加速驶向“批量出海”。临港产业聚链成群，社会物流总额稳居中西部省份首位，社会物流总费用与GDP的比率低于全国平均水平1.1个百分点。

　　大力推进“公转铁”“公转水”，河南2024年完成铁路和水路货运周转量4193.6亿吨公里，比“十三五”末增长34.7%。2024年集装箱公铁、铁水联运量161万标准箱，比“十三五”末增长2倍。同时，中欧班列（郑州）累计开行16000列，宇通的客车配件到德国汉堡只要18天，相比海运时效提高50%。

　　此外，“十四五”时期，河南加快制订《河南省内河航运条例》，并依托“豫交投001号”新能源船舶自主航行模式，积极开展内河船舶智能驾驶试点示范，以改革创新破解发展难题，为交通运输不断注入“源头活水”。