9月18日，上海港外高桥港，甲醇加注船“海港致远”轮缓缓驶来，朝着已在此靠泊的9300CEU汽车运输船“港荣”轮靠近。随着两船稳稳对接，一场船用甲醇燃料同步作业随即展开——“港荣”轮汽车甲板上，车辆装卸作业有条不紊地进行；而另一侧，“海港致远”轮与“港荣”轮之间的加注管线已顺利连接，甲醇燃料正平稳输送。这是长江干线首次实现甲醇燃料“船-船”同步加注，标志着上海外高桥港区正式具备船用甲醇燃料同步加注能力，为上海港绿色航运发展添下重要一笔。

　　此次“装卸+加注”一站式服务，高效便捷的背后暗藏多重挑战。一是甲醇本身具有闪点低、易挥发、有毒的理化特性，一旦发生泄漏，不仅会威胁人员安全，还可能引发火环境风险，对防泄漏措施和人员防护装备提出极高要求。二是作业区域地处长江黄金水道核心航段，紧邻圆圆沙警戒区，上下行船舶往来密集、靠泊频繁，通航环境复杂，任何操作不慎都可能引发船舶碰撞事故，进而引发次生风险。三是在一边装卸货物、一边加注甲醇燃料的过程中，由于水上环境不稳定，船体易出现位移，可能导致系泊装置失效；同时，加注管线在船体晃动影响下，也面临衔接松动、断裂的风险，一旦发生管线断裂，甲醇泄漏极易引发火灾、爆炸或人员中毒等公共安全事件。

　　面对这些高风险与高难度，浦东海事局提前介入、周密部署，多次与加注方、受注方及码头方开展会商，逐一审视碰撞、泄漏等潜在风险点，量身定制安全监管与服务保障方案。从加注船离港启航，到航经水域的动态追踪，再到现场作业的全程监督，直至作业结束后加注船安全离场，浦东海事局构建起全流程监管链条。期间，通过实时动态监控掌握两船状态，安排人员现场检查设备衔接与防护措施落实，同时加强周边交通组织与通航秩序维护，多管齐下实现对加注作业的全维度管控，确保整个过程安全有序，也为后续同类复杂场景下的同步加注积累了宝贵经验。

　　此次长江干线首单甲醇燃料船对船同步加注的成功，是上海打造绿色燃料加注服务中心的关键实践。它不仅延续了上海外高桥港实施长江首单LNG加注的成功经验，更推动“装卸+加注”一站式服务模式走向成熟，进一步拓展了绿色燃料同步加注场景，提升了上海港高端航运服务能级。对于长江流域而言，这一“上海样板”可复制、可推广，将为其他港口提供借鉴；对于上海港自身，同步加注模式能为船公司大幅节约船期、提升运营效率，吸引更多绿色燃料船舶挂靠，强化其在全球航运网络中的枢纽地位与国际竞争力。未来，浦东海事局将在上海海事局指导下，持续完善新能源加注服务保障能力，为上海航运绿色高质量发展注入更多动力。

　　全媒记者 孙木子 通讯员 叶顺 朱晓峰 刘政君