最新数据显示，2024年全年，上海港汽车吞吐量达到363万辆，全年增幅15%，首次超越比利时安特卫普-布鲁日港（323万辆），成为汽车吞吐量全球第一的港口。根据上海港“十五五”规划目标，将在外高桥、临港和海通太仓，整体部署超500万辆的吞吐能力。目前，上海港汽车滚装码头已开通15条国际航线，出口全球131个国家和地区、超过289个港口。

　　上海两大汽车出口码头，即外高桥海通国际汽车码头和位于临港的南港码头，2024年创纪录实现汽车出口超过166万辆，同比增长26.6%，平均每天要出口逾4500辆。

　　上海外高桥港区海通国际汽车码头地处长江口，是我国最大的汽车滚装码头，长江沿线各省份车企多锁定海通码头作为出口码头。如安徽奇瑞汽车，其出口中的95%采用了“江海联运”方式，汽车先乘坐长江驳船自芜湖港顺流而下，到达上海海通码头后再“换乘”外贸滚装轮远征海外。外高桥港区海关查验九科科长陈佳介绍，海通码头外贸滚装船航线已覆盖全球100多个国家的200多个码头，海通码头的汽车出口量已连续3年突破100万辆。2024年全年，海通码头累计抵达了798艘外贸滚装船，平均每天2.19艘，共运送出口汽车129.8万辆。

　　海通码头之外，上海临港新片区南港码头是近年来崛起的新生力量，目前滚装轮航线已覆盖延伸至亚洲、欧洲、非洲、大洋洲、南美洲、北美洲的36个国家和地区。2024年，南港码头累计出口汽车突破37万辆，其中新能源汽车占比70%。