韩国船公司现代商船（HMM）公布2020年第二季度业绩报告，根据财报披露，该公司第二季度净利润为281亿韩元（合计2370万美元），而去年同期则亏损2007亿韩元（合计1.66亿美元）。6个月的营收同比下降0.9%至22亿美元，而货运量下降20.9%至178万TEU。

　　现代商船表示，新冠肺炎疫情在未来可能激增，由于中美紧张局势不断升级，给班轮市场前景蒙上了阴影，该公司上半年的净亏损已大幅收窄。

　　Alphaliner表示，运费上涨和班轮公司运力恢复的双重作用表明，中国出口商现在希望在疫情可能再度爆发前，运输尽可能更多的货物。

　　不过现代商船仍然警告称，尽管2020年上半年的底线有了显著改善，但集装箱航运的前景仍不明朗。

　　现代商船表示，“市场前景仍然不确定，新冠肺炎疫情可能在即将到来的冬季再次出现，而中美日益紧张的地缘政治局势无疑是最重要的变量之一。东西向主要贸易通道的盈利能力促进了商业业绩的提升。”

　　现代商船预计，受美国需求增加的推动，跨太平洋贸易的运费价格短期内保持强劲。美国经济活动已开始恢复。

　　Alphaliner指出，华北到美国西海岸贸易的即期汇率已经飙升至历史最高水平，比一年前的水平高出120%，航运公司正在恢复未交货的航线。

　　在亚欧贸易方面，现代商船表示，由于航运公司之间的竞争加剧，运力供应过剩，亚洲内部贸易将面临挑战。

　　4月1日，HMM以正式成员身份加入由赫伯罗特，日本海洋网联船务和阳明海运组成的THEAlliance联盟。4月23日，韩国最大的船公司现代商船举行24,000TEU集装箱船命名仪式，新船命名为“HMM Algeciras”号，将加入THE联盟亚洲-北欧航线FE4，挂靠青岛、釜山、宁波、盐田、鹿特丹、汉堡、安特卫普、伦敦门户港、新加坡港。现代商船第二季度取得盈利绝大部分是因为“HMM Algeciras”号的运营。

　　近期，现代商船收到了南安普顿集装箱船“HMM Southampton”的订单，这是2018年在两个韩国船厂订购的12艘23,792-teu系列集装箱船中的第9艘。