推动苏州水运事业高质量发展 2021年高等级航道网基本成形

  到2021年,苏州高等级航道网将基本成形。随着《江苏省水路交通运输条例》于2019年8月1日起实施,苏州水运将迎来跨越式发展的新机遇,一个畅通、高效、安全、绿色的现代化内河水运体系正在不断构建完善中。

  据市交通运输局介绍,近年来,苏州水运建设步伐进一步加快。到2018年底,苏州境内拥有三级航道172.8公里,四级航道95公里,五级航道152.1公里,初步形成了江、河、湖衔接,省、市、县贯通的航运网络。围绕“畅通高效、通江达海”的总体目标,苏州全面推进高等级航道网建设,苏南运河苏州段、杨林塘、申张线张家港段、苏申内港线等重点航道整治工程开工建设,并陆续交工。自2011年国家启动内河高等级航道“十二五”建设以来,苏州市共整治航道里程170余公里,建设船闸2座,改建桥梁68座,累计完成建设投资109亿元。申张线青阳港段、苏申外港线航道整治工程今年已全面开工建设,力争到2021年,苏州高等级航道网基本成形。

  港口服务区域经济发展的能级不断增强。一批港口重点工程及配套项目加快推进,福南水道12.5米进港航道治理工程通过交工验收,太仓港集装箱四期、张家港港区集装箱码头改扩建工程等项目均已开工建设。到2018年底,苏州沿江港口共建设码头泊位298个,设计通过能力3.4亿吨,其中万吨级以上泊位130个,专业化集装箱泊位17个。经过多年发展,苏州沿江港口已经成为我国沿海主要港口和综合运输体系的重要枢纽,上海国际航运中心重要组成部分以及长江三角洲及长江沿线地区经济社会发展和扩大对外开放的重要支撑。苏州内河港则把大力开展集装箱水路运输作为运输结构调整的重要着力点,打造了方正苏高新、园区中外运等多式联运示范点,实现了与上海港、宁波港、太仓港等主要港口的有效衔接。

  苏州水运的运输结构持续优化。2018年,苏州水运货运量和周转量同比增长3.7%、5.7%。苏州港完成货物吞吐量5.32亿吨、完成集装箱吞吐量635.5万标箱,全国排名第六;太仓港集装箱吞吐量突破500万标箱。苏南地区集装箱公铁水多式联运示范工程入选国家发改委、交通运输部第三批多式联运示范工程。中欧班列高质量发展,到2018年底已发运出口班列104列、9110标箱、5.59万吨。

  在绿化与环境综合整治方面,苏州水运同样成效显著。2018年,沿江港口实现了公用港口可绿化区域绿化率100%的目标任务,绿化面积达到2.6万平方米;内河干线航道完成岸线清理1097.5公里,岸线绿化1033.7公里。在扬尘治理和固废查处工作中,有关部门共出动人员8589人次,检查过闸船舶24456艘次、固废29462吨。全市1711家内河港口码头进行了整治,累计取缔非法码头852家,依法纳规402家,优化提升490家,拆除码头区域面积300万平方米,修复生态面积70万平方米,港口经营秩序不断优化,绿色环保发展水平不断提升。

  水运污染防治也在不断加强。目前,沿江6家油品码头已完成5家油气回收改造任务,计划到2020年将全部完成改造任务。全市沿江17家散货码头及堆场已全部完成扬尘深度治理任务;内河码头中,累计有769家码头完成了堆场治理任务。港口船舶污染物接收转运处置加快推进,完成全港计划任务总数的83%。此外,沿江港口还建成岸电系统138套,累计完成439套,港口岸电设施覆盖率进一步提高。

  水上交通安全保障持续增强。目前,苏州水上交通“1+N”指挥体系架构基本形成,后台执法、平台预警信息发布、远程动态监控成为交通运输水上执法新常态。在“智慧海事”建设中,全市已累计为700艘船安装VITS船载终端,基本覆盖本市籍危险化学品运输船舶和客、旅船。

 
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