近年来，随着内河港口规模化建设不断加速，集装箱“多式联运”潜力进一步挖掘和集装箱过闸优惠政策扶持，淮安航务中心全面贯彻“水运江苏”建设规划，按照充分发挥江苏海江河湖联动的特色优势，大力发展内河集装箱运输的要求，全力打造集装箱船舶过闸高速通道。

　　截至11月底，2024年“两淮”船闸集装箱船舶通过量5098.88万吨，集装箱运量达101.04万标箱，均已超过2023年全年数据。

　　严格落实集装箱船舶过闸免费、优先放行政策。中心“两淮”船闸深入贯彻《苏北运河加快打造更具特色的“水运江苏”实施方案》要求，组织“窗口”服务人员和管理人员对上级文件精神学深学透、准确领会，及时为符合政策要求的集装箱船舶办理“优先＋免费”过闸的双重优惠政策业务。

　　主动上航，暖心服务。组织执法人员和青年志愿者走上船头，走进企业，广泛宣传普及集装箱船舶相关过闸政策，并提供安全过闸咨询、接水充电、垃圾回收、代购生活用品、等暖心服务，让船员充分享受优惠。

　　科学规划，统筹调度。中心淮阴船闸多次顶住淮阴二号船闸因除险保安施工停航、低水位、汛期等因素造成的船舶滞留压力，科学合理编制运行调度计划，进一步加快船舶周转速度，优先放行装载集装箱和新能源动力的船舶，为后期“两淮”船闸提档升级，集装箱等船舶“零等待”过闸蓄力。

　　船闸服务质量的提升以及老旧船闸扩容改造带来的便利预期是集装箱船舶运量增长的重要原因，而在多式联运的蓬勃发展、苏北运河高等级干线航道网不断完善，也将为内河集装箱运输行业带来新的发展机遇。

　　接下来，淮安航务中心将持续做好集装箱船舶优先过闸服务，进一步提高集装箱船舶通行效率，为内河集装箱船舶运输高质量发展贡献运河力量。

　　通讯员 陈慧 朱玉衡