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前四月杭州空港货运量创历史新高

  原标题:前四月杭州空港货运量创历史新高 国际航空货运升温背后的变与不变

  飞行18小时,杭州直达迈阿密。4月5日起,杭州萧山国际机场又开通一条全新的国际货运航线。自此,杭州空港口岸国际货运航线累计增至21条。

  据杭州海关所属杭州萧山机场海关统计,2024年1至4月,杭州机场国际货运量已达7.14万吨,同比增长近63%,居全国第六。其中,出口货运量为5.18万吨,同比增长65.95%,为历年来最高。

  国际航空货运回温,相关行业的真实体感如何?回温背后,又有哪些外贸出口信号清晰可见?记者以杭州机场为观察点,寻找数据背后的温度与答案。

  国际航空货运回温,跨境电商是增长点

  今年前4个月,我国货物贸易进出口总值达13.81万亿元,同比增长5.7%,创历史同期新高。

  数据与曲线,直接注解了“风往哪儿吹”——

  2023年,杭州机场国际货运量达到16.95万吨,同比增长22%,增速居全国前十大机场之首。为何国际航空货运量上升如此之快?拉动增量的重要支点,在跨境电商。

  据杭州萧山机场海关统计,今年前4月,杭州机场出口货物中六成为跨境电商货物,总量达3.39万吨,同比增长80.69%。

  对于这个数据,一线海关人员郑世栋的直观感受就是“接不完的货”。

  郑世栋的工作是负责监管转运到杭州机场国际货站的跨境电商货物。5月17日下午,记者找到他时,一辆载着6900件跨境电商货物的监管卡车刚刚抵达。从卡车抵达,到完成核查入库,每一个环节都争分夺秒。因为再过几个小时,这批货物就将搭乘马士基航空的全货机航班,飞往买家国家。

  这种忙碌感,马士基杭州站站长田海洋也同样感受到了。

  “我们每周有2班包机专门用于跨境电商货运,但市场部仍反馈舱位供不应求。所以近期我们将跨境电商的包机数增加到每周3班,以保障物流需求。”田海洋说,今年公司已有计划更换更大载量的货运机型来增加运力。

  发家于杭州临平的跨境电商鞋服第一股,子不语集团也在抢舱位、抢时效的空运“大军”中。

  子不语集团物流总监李敏告诉记者,一般供货稳定的情况下,该平台主要采取海运的方式出口,但一季度上升了空运的比例。“一方面是销量有了小幅度的上升,海外仓出现断货趋势;另一方面受春节假期影响,小部分货物没有按时走海运发货,所以节后我们有部分急单走了空运,追赶时间差。”

  增幅背后,新的市场信号在闪烁

  国际航空货运升温,我们又能看到哪些变与不变的信号?

  不变的,是中国市场的潜力仍然巨大。

  “无论是消费品市场,还是物流市场,我国都保持了稳健运行的态势。随着国内国际市场的进一步开放,国际贸易出口总量将恢复到之前水平。”浙江工商大学现代商贸研究中心研究员肖亮认为,更需要关注的,是全球贸易恢复背后的产品结构、空间结构和运输结构等变化。

  运输结构,确实在变化。

  “尤其是地缘关系冲突,近年来全球贸易供应链网络处于动态调整和持续重构中。”肖亮说,例如近来受红海危机的影响,海运业务受到冲击,不少企业转而加大了对航空货运业务的需求。

  除此之外,海外仓的出现,也让联动空运、海运、货运等多种运输渠道的联运方式逐渐取代以往单一的出货渠道。

  浙江省发展规划研究院区域发展研究所副所长、首席研究员秦诗立认为,在快消时代下,国际贸易竞争需要考虑的是从建海外仓、搭物流网,到品牌运营、产品销售等全链条的竞争。

  捅破“量”的天花板后,杭州如何“飞得更高”

  建设国家物流枢纽,杭州空港口岸需要更强的物流保障能力,也就是更大载量的货站、更高流转效率的通关服务、更强大的货运航线网络。

  这一步,杭州去年就迈出了。

  2023年7月,杭州机场启用东区国际货站,其年货邮保障能力远期达60万吨。这大大补齐了杭州机场国际货运量“天花板”难突破的短板。记者从浙江省机场集团了解到,2024年,杭州机场国际货运量的目标是突破20万吨,有望在全国机场排位中更进一步。

  近年来,杭州机场一直在织密自己的国际航空货运通航网络。继“杭州—迈阿密”全货机航线开通后,杭州机场在营国际货运航点累计有29个,覆盖四大洲22个国家和地区,其中12个通航点“绑定”的是货邮吞吐量排名全球前25的机场。

  如果说量与线的扩容是航运量起飞的关键,那么杭州对临空经济示范区的打造则给出了更大的想象空间。

  环绕杭州机场,杭州临空经济示范区聚焦“2+3”产业体系,将重点谋划航空总部区、国际自贸港、会展新客厅、生物科技谷和智能制造园五大千亿级产业大平台。

  秦诗立相信:“以打造国际航空货运枢纽为切入口,杭州完全有机会成为撬动环杭州湾乃至长三角地区,高新技术产业、数字经济、平台经济发展壮大的关键枢纽。”(记者 应陶 张彧)

 
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