合肥港综合码头一期工程建成运营以来，合肥港集装箱吞吐量持续增长，合肥海事部门主动作为，贴身服务，推出了一系列有效措施，水路集装箱运输以便捷畅通、安全高效的优势成为当前合肥综合交通运输的重要运输方式。

　　2010年12月30日，合肥港综合码头一期工程建成运营，一举扭转了合肥地区集装箱从芜湖、南京等地中转的局面。到2011年底，合肥港国际集装箱码头已开通4条航线，集装箱班轮密度达到每周15班次，全年集装箱吞吐量达5万标箱，创造了我国内河港口开港首年集装箱吞吐量的最新纪录。2011年12月21日，合肥港外贸集装箱班轮成功首航，2012年底完成7.03万标箱，预计今年年底可突破8万标箱。合肥港综合集装箱码头二期工程明年建成运营后，年吞吐能力将达到50万标箱，届时将成为省内第一大港口，在中部地区也是屈指可数。合肥港集装箱吞吐量爆发式的持续增长，对合肥港的吞吐能力以及合裕航道的通行能力都提出了全新的考验。

　　为确保合肥港集装箱码头有效运行，提高港口吸引力和竞争力，市地方海事局以优质服务为主导，推出了一系列便捷措施：主动与码头经营方等各有关方积极联系沟通，及时准确掌握船舶动态，了解船舶概况，让工作少走弯路，以提供方便快捷的服务；深化服务、转变理念，为集装箱船舶签证、安全检查、行政许可报备等工作提供快速便捷的服务保障，做到集装箱船舶业务当天办理；严把签证关，提供便民服务，实施船舶签证“一卡通”， 实行电脑签证，办理签证时间由30分钟缩短为5分钟，做到“宁可人等船，不让船等人”，随到随接，确保集装箱船舶准时开航；建立通讯联络平台，免费通过短信向各集装箱船舶发送恶劣天气预报、航行通（警）告等水上交通安全信息，保证船舶安全航行。

　　航道建设方面，“十二五”期间，合肥水运将完成投资20亿元，新增100公里高等级航道，年港口吞吐量达到4000万吨。合肥港综合集装箱码头二期工程完工后将启动三期工程建设准备工作，工程竣工后，合裕线航道可常年通行2000吨级以上船舶，合肥地区航道通行能力的“瓶颈”将被打破，合肥港集装箱码头集装箱年吞吐能力将超过50万标箱，合肥港正逐步成为带动皖中、辐射皖北地区及周边省市的区域性航运中心。