Drewry日前发布报告指出，到2017年全球集装箱码头将处理8亿TEU集装箱，比目前多1.86亿TEU。5%的年增长率意味着未来几年的增长不会像上世纪90年代和本世纪前10年那样强劲，但Drewry称，“即使温和的增幅也是巨大的绝对数量的增长”，“1.86亿TEU相当于中国港口2012年全年的集装箱吞吐量，超过2012年北美、欧洲和中东吞吐量的总合。”Drewry表示，船型的加大和像“P3网络”这样的联盟规模的加大是一个挑战，“这导致较大船型快速而广泛地被逐级替换至二级贸易航线，这可能比部署在亚欧线上的18000TEU大船给港口带来更多问题”。Davidson预测， “现金短缺的班轮公司将被迫更多地出售在码头的股份，同时，积极的码头资产买家则在追求扩张的机会”。