7月20日8时53分，全球最大的集装箱船“马士基迈克凯尼穆勒”轮成功靠泊宁波-舟山港宁波港域。该轮是全球首艘投入使用且载箱量为1.8万标准箱的集装箱船，往返运营在繁忙的亚欧航线上。而此次它实载1.11万标准箱到宁波港，在宁波港集团宁波远东码头经营有限公司10号-11号泊位装卸7667标准箱，并于21日启程前往下一挂靠港。据悉，“马士基迈克凯尼穆勒”轮隶属于总部设在丹麦的马士基航运公司。这艘全球最大的集装箱船可算得上是名符其实的“海上巨无霸”，总吨位超过19万吨，满载吃水16.355米，总长399.23米，总宽达59米，比4个足球场加起来还要大。而1.8万标准箱的载箱量又是什么一个概念呢？如果把这些集装箱一个个堆积起来，总高度将达到4.7万米。此次为迎接“马士基迈克凯尼穆勒”轮到来，宁波港事先专门立项进行深入研究，以确保该轮“即到即靠，完工即开”。据了解，宁波远东码头经营有限公司配备了世界上最先进的集装箱操作系统和最现代化的装卸设备，并提前进行了人机磨合工作。同时，宁波港各协作部门与宁波市各口岸单位通力合作，从而最终确保该轮顺利靠泊。据宁波港航部门统计，宁波港去年累计完成货物吞吐量4.53亿吨，居中国内地港口第三位，世界前五位。完成集装箱吞吐量1567万标准箱，箱量排名居中国内地集装箱港口第三位、世界港口前六位。

　　有业内人士认为，未来船舶大型化乃是航运发展大势。预计在未来三至四年里，亚欧航线上的航运公司将会相继投放多艘能装载1.3万、1.4万标准箱左右的大船。届时如果港口如果不能靠泊这种巨轮，则必然将会有被边缘化的危险。而1.8万标准箱的载箱量，在较长一段时期内还会稳居世界集装箱船第一名的位置。