马士基航运北欧主管表示，在接下去的几年里，由于全球化步伐减缓，集运业的需求增长可能难以回归危机前的水平。

    在慕尼黑的一次海事会议上，主管Karsten Kildahl称，相比于过去集运业需求增长率为全球经济增长率的三倍甚至更多，今后需求增长率可能与经济增长率持平或者不超过经济增长率的1.5倍。

    Kildahl表示，过去几十年来集运业需求在全球化背景下迅速增长，但未来的增长将会同全球贸易增长更为一致，因为没有多少公司现在能做到自己集运货品，也没有多少公司能做到承接外包项目。

    在遭遇危机的第五个年头，集运业正经受着全球贸易增长减缓、船舶运力过剩与运费率降低的三重打击。德鲁里海事服务5月16日称，随着新的大集装箱船进入市场，2013年船队增加将达到7.5%，而需求增加仅为4.5%，供需不平衡的状态很可能会继续。

    Kildahl认为，运力过剩风险将会在今后几年里一直持续，而班轮公司将不得不废弃旧船来购买新船。作为全球最大的集装箱班轮公司，Kildahl表示马士基航运，以及其他公司必须努力解决这一困境，坐视不理不会使供需平衡恢复。

    赫伯罗特全球市场主管Uwe Lindermann在会议上表示，虽然高需求增长率已经成为过去，但集运业务显然还会继续增长。 

来源：国际船舶网