近日，杭州东洲综合码头成功开启东洲港-乍浦港内河集装箱班轮。内河集装箱班轮的开启，实现了杭州内河集装箱运输从无到有、稳步发展的转变，为杭州水运集装箱事业的蓬勃发展带来了更多的希望。

　　东洲综合码头地理位置优越，距离富阳市区、杭州市区、杭州萧山国际机场、杭州萧山火车南站、杭州火车城战、宁波、上海都相当近，水路、公路、铁路、航空可以完整的联系起来。东洲码头所在区域土地资源充沛，不仅便于货运车辆的进出，而且更是具有大量的集货、存货地点。这里水陆交通便利，陆路北接杭新景高速公路，码头距离下高速的东洲站口只有2公里左右。此外还有杭富沿江公路，均与杭州绕城公路相通，不论是下高速还是进杭州市区都十分方便。附近需要走水路的和码头需要进杭州市区的货，都可以在此集结。水路的优势更明显，富春江富阳段能够航行500吨的船只，船舶从该码头走水路往西南沿富春江上游可抵达桐庐、建德等地；往东过杭州新坝船闸进入杭通运河可抵达绍兴、余姚、宁波等地；往北经富春江过三堡船闸与浙北航道网相通，可抵达嘉兴、湖州、上海及江苏等地。

　　东洲综合码头将自己定位于宁波-舟山港和乍浦港的喂给港。目前已先与乍浦港合作开发内贸集装箱运输业务，尝试外贸集装箱业务，再与乍浦港、宁波-舟山港一起做大做强外贸集装箱业务，特别随着未来杭甬运河全线开通，为东洲综合码头与宁波-舟山港更紧密合作提供了航线保证。除了与宁波-舟山港、乍浦港建立港口战略合作以外，东洲综合码头还将要与中海、中远等船公司以及与大型货主企业建立战略合作伙伴关系。通过战略合作伙伴关系的建立，借助大企业、大船公司的管理力量和业务能力，给予东洲综合码头业务指导、管理帮助和技术支持，使东洲综合码头业务产值和管理能力得到快速提升，从而更好反哺于合作伙伴，随着合作业务的发展而健康成长。

　　东洲综合码头2013年计划开通“一南一北”两条航线，南线为“东洲-广东”，北线为“东洲-营口”，预计2013年运输量可达12000TEU，并将按每年20%以上的速度增长。2014年，东洲综合码头将全面开展内、外贸集装箱货代、船代、运输、报关和商检一条龙业务，尝试开展集装箱保税物流业务。到2017年形成集合国际物流、水水联运、海关监管、保税仓储等为一体的集装箱集散中心，辐射富春江上游及周边地区，成为现代化、柔性化的国际内河港综合物流园区。

　　2013年是东洲港国际集装箱集散中心建设的起步初始阶段向快速发展阶段逐渐转变的关键一年，随着资金的陆续到位，码头将逐步完善港口设施设备，与乍浦港、上海港等港口进一步深化合作，优化各有关作业流程，推进集装箱业务的快速发展，实现集装箱吞吐量10000TEU的突破。内河集装箱班轮的成功开启见证了杭州内河集装箱运输稳步发展的步伐，意义深远。班轮的开启将为东洲综合码头带来稳定的箱量，为港口集装箱主营业务提供了良好的发展契机；更加紧密了东洲综合码头与乍浦港的战略合作关系，强化了东洲港辐射周边区域的战略堡垒作用；这条内河集装箱航线得到了上级部门的支持和关注，集装箱船舶享受三堡船闸“绿色通道”政策，在安全允许条件下优先过闸。

浙江省交通运输厅