区域经济的发展让亚洲内部贸易变得日益可观，亚洲集装箱运输量尤其如此，预计今后数年在全球增速最快。德国劳氏船级社专为该地区开发了一款新的“中国龙”设计概念集装箱船。该船型设计针对的是往返航程短并挂靠港多的实际运营状况，旨在从燃油效率、港口周转时间和载货量等方面优于该地区现在使用的老船型。与对手船相比，该船型的港口周转时间更快，这有助于降低航速，并相应地节约燃油成本，比目前低速航行的4250TEU 巴拿马型参照船低30%。且由于采用了宽体设计，在多数运营状况下无需使用压载水，能带来最佳的使用效率和优异的载货能力。

                           
来源：国际船舶网