盐田港集团的发展与壮大是深圳港口货运行业迅猛发展的一个见证。特别是近10年的发展，盐田港已成为华南地区国际集装箱远洋干线运输枢纽港。每周有40多家船公司的100多条航线挂靠盐田港区，远洋集装箱班轮密度全国第一。

　　2002年，深圳港口集装箱吞吐量为762万标箱，到了2011年，则为2257万标箱。2002年港口货物吞吐量为8767万吨，到了2011年，则跨越到了22352万吨。其中，这两项指标都比10年前增长了近3倍。

　　航运业的繁荣与衰退一向被视为现代世界经济的“晴雨表”。在2002年以来的10年时间里，深圳港口货物运输在连续多年高速增长的基础上，继续平稳发展，2003年，深圳港口货物吞吐量首破亿吨大关。深圳港三大专业集装箱码头分别为盐田国际集装箱码头、蛇口集装箱码头、赤湾集装箱码头。三大专业集装箱码头吞吐量占全港集装箱吞吐量的比例近八成，一直成为深圳港集装箱运输业的主力军。

　　在过去10年里，深圳港变化非常喜人，2003年实现集装箱吞吐量1000万标箱，正式跻身全球第四大集装箱港，2011年集装箱吞吐量攀升至2275万标箱，连续第九年稳居世界第四位。目前，深圳港已开辟通往全球各地的国际集装箱班轮航线238条，其远近洋国际班轮航线覆盖了世界十二大航区主要港口，形成了庞大的航线网络，是我国国际集装箱班轮航线最多、覆盖范围最广的港口之一。


来源：深圳商报 记者：万红金