从熔盛重工又传来喜讯，该公司首制6500标准箱集装箱船“H1101”轮10月11日上午驶离公司码头开始试航。

　　据了解，6500标准箱集装箱船“H1101”轮总长299.95米、型宽40米、型深24.2米。在设计吃水12米，主机工况NCR（51480KW）状况下，航速最高为25.6节，船东是一家致力于集装箱运输的著名德国航运公司。该船的顺利试航，是熔盛重工建造能力进一步提升的重要体现，也是公司实现转型升级的又一新突破。

　　产品研发、升级是造船企业发展壮大的核心。在船舶市场持续低迷的环境下，熔盛重工积极调整产品战略应对市场变化，除散货船、油轮、海洋工程之外，熔盛重工大力开拓集装箱船市场，推出具备高附加值和低营运成本的绿色环保型产品，深获市场青睐，成为抢占集装箱船市场份额的有力竞争者。此外，熔盛重工还研发了4250标准箱、5100标准箱的集装箱船。

　　近年来，熔盛重工一直将自主创新作为企业发展的重中之重，以产品的多样性及产品组合的适应性来应对船市的风云变幻，先后研发出符合市场需求的巴拿马冰区加强型散货船、7.6万吨巴拿马散货船、15.6万吨苏伊士型油轮、38万吨级超大型矿砂船等。其中核心产品15.6万吨苏伊士型油轮市场份额约占全球30%，被世界航运界誉为“熔盛型”，7.55万吨冰区加强巴拿马型散货船荣获“中国企业新纪录”和“江苏省高新技术产品”称号。2008年金融危机后，熔盛重工根据市场和船东的需求，又相继开发出一批低油耗低排放的绿色环保船型，受到了船东和市场的欢迎。随着该公司承建的3000米水深深水铺管起重船正式交付开赴南海，熔盛重工由此一举进入到国内海工行业高端技术领域。根据公司“十二五”战略目标，今后一段时间，熔盛将主攻开发与石油、天然气运输、开采有关的船舶以及海洋工程产品。目前，公司主要的研发工作集中在了现有成熟船型的换代开发，以及超大型平台拆装铺管船、液化天然气船（LNG）等海洋工程产品的开发上，转型升级成效进一步突显。

中共如皋市委新闻网 记者陆冉 通讯员陈凯思