近日，中国信息通信研究院正式发布《制造业数字化转型发展报告（2025年）》（简称报告）。报告显示，截至2025年12月，我国重点行业数字化转型已形成梯队分化格局，其中，船舶行业开展数字化改造的企业比例达94.2%，在我国14个重点实施数字化转型的行业中高居第二位。

14个重点行业数字化改造覆盖率/来源：《制造业数字化转型发展报告（2025年）》

　　报告称，当前，我国制造业数字化转型覆盖广度明显提升，已进入规模化普及阶段。截至2025年12月，全国规上工业企业开展数字化改造比例达89.6%，数字化设备普及率达到57.7%。目前，工业和信息化部联合相关部委已出台钢铁、有色、石化、建材、机械、航空、船舶、电力装备、轻工、食品、纺织、医药、汽车、电子信息制造业等14个行业数字化转型实施方案，明确各行业的转型目标，“一业一策”精准实施数字化改造。

　　根据报告，船舶行业围绕复杂系统工程需求，实现了设计建造一体化与全生命周期管理。船舶制造涉及数十万零部件，需要跨专业协同、长周期建造，整体管控难度大，其数字化转型的关键是要构建贯穿“设计—交付—运营”全链条的数字化协同体系。数据显示，船舶行业“营销服务”环节得分相对领先，“研发设计”环节得分高于制造业平均水平。其中，以数据和模型赋能研发设计，实现多专业高效协同；通过分段中间产品的精细化管控，提升供应链协同响应能力；依托船舶管理系统，延伸服务价值链，推动从“交付船舶”向“运营服务”的商业模式升级。

　　报告显示，我国船舶行业实现了基于单一数据源的“无图纸化”建造。通过构建全要素三维数字模型，驱动钢板切割、管系加工和现场装配，彻底取消二维图纸，从源头消除了结构与舾装、管系之间的“错漏碰缺”，实现设计建造一体化。比如中国船舶集团有限公司旗下江南造船（集团）有限责任公司在建造先进船型时，利用“三维体验平台（3D Experience）”实现了设计与建造的深度融合。

　　同时，我国船舶行业还实现了分段中间产品的精细化物流管控。针对造船长周期、多堆场的特点，利用工业互联网技术对海量中间产品在堆场、涂装、总装各环节的流转状态进行实时感知，实现基于精准节拍的工厂化总装，解决大型离散工程中的物流阻塞与资源闲置难题。比如南通中远海运川崎船舶工程有限公司利用自研的物流管控系统，对每一个托盘进行条码/射频识别（RFID）管理，确保物料仅在需要的时间点（JIT）、以正确的数量被配送到正确的工位。

　　此外，还有企业应用了面向资产运营的船舶管理系统。比如招商局能源运输股份有限公司依托“智能船舶运行支持平台”，实时分析远洋船舶回传的气象、海况、航速及能耗数据，为船长提供“最佳航线建议”和“最佳纵倾优化”，帮助船东降低运营成本和满足碳排要求。

　　报告指出，数字化加速中试验证与协同创新，已成为缩短科技成果产业化的重要路径。未来，数字化将进一步打破企业和环节“壁垒”，使研发数据、工艺模型和验证结果在产业链上下游流动，形成“联合研发—协同验证—共同迭代”的模式。比如中国商飞、中船集团等通过开放式数字研发平台联合科研机构和配套企业开展协同设计与中试验证，实现“一次中试、多方受益”，加快关键技术成熟，提升产业链协同创新能力。