2月20日下午3点，浙江宁波北仑矿石码头汽笛长鸣，国内首艘甲醇单一燃料动力江海直达船舶“创新19”轮正缓缓离开码头，装载着11000吨铁矿石驶向江阴，正式开启首航之旅。该船长126.6米、船宽22.6米，总吨9614，船上搭载的甲醇单一燃料发动机由我国自主研发设计，其成功首航标志着我国航运业绿色转型迈出实操性步伐，进入规模化探索新阶段。

　　当前，全球航运业绿色低碳转型已成共识，各国正加快推进电力、甲醇、液化天然气（LNG）等新型船舶动力的研发与应用。其中，甲醇燃料因兼具环保、经济、易储运等优势，成为船舶清洁能源替代的重要选择，广受全球航运业关注。据统计，截至2025年底，全球已明确采用甲醇动力的船舶达439艘，未来几年将迎来交付与需求高峰。

　　甲醇燃料的规模化船舶应用，长期面临燃烧控制、部件耐蚀、供给适配等技术挑战。“创新19”轮之所以能顺利首航，核心得益于我国自主研发的硬核技术——该船搭载的CS8L21M甲醇单一燃料中速发动机，由中国船舶集团711研究所完全自主研制。这款发动机采用先进的甲醇缸内直喷技术，甲醇替代率超过90％，成功突破多项技术瓶颈，在同类产品中达到国际先进水平，为我国甲醇动力船舶发展提供了核心装备支撑。

　　作为新型动力船舶，甲醇船舶的安全监管与首航保障暂无成熟经验可循。为保障“创新19”轮首航安全，宁波海事局专门成立甲醇船舶专项工作组，提前介入、主动作为。工作组联动船舶设计、建造、检验等相关单位，精准研判甲醇燃料动力系统风险点，协助企业完善防控处置措施，同时指导企业建立24小时岸基支持中心及配套规程预案。工作组还编制了甲醇船舶监管服务保障方案和检查指南，明确14条全流程安全举措，实现船舶“设计—建造—投运—运营”闭环管控。此外，通过联合船检开展建造预检、开通政务服务绿色通道等举措，不仅从源头防范安全风险，更高效办结船舶所有权、国籍等全套证书，仅耗时1个工作日，为船舶顺利首航打通“堵点”。

　　首航现场秩序井然，随船海事执法人员、航运公司管理人员及主机、供醇系统厂家技术人员紧盯控制台屏幕数据，详细记录船舶航行及动力系统运行参数。这些一手数据，将为后续甲醇单一燃料动力船舶的设计优化、建造升级及安全运营提供重要参考。

　　“创新19”轮的成功首航，既是长三角及长江经济带江海联运绿色转型的重要里程碑，也是我国航运业向清洁能源转型的生动实践，彰显了我国船舶制造与绿色航运领域的自主创新能力。我国在甲醇动力船舶领域的技术突破与实践探索，将为全球航运业低碳发展提供可借鉴经验。