6月中国主要港口作业效率保持平稳，欧美及沿线主要港口作业效率有所起伏。

　　6月，随着美国关税政策越来越明朗化，中国集运市场出现集中出货现象，主要港口作业效率力保平稳。中国主要港口国际集装箱船舶平均在港时间、在泊时间分别为1.51天、0.85天，环比分别上升6.3%和1.2%。优于其他11个国外主要港口集装箱船舶平均在港、在泊停时（2.40天、1.82天）。

　　前6月，中国主要港口国际集装箱船舶平均在港、在泊时间分别为1.50天和0.87天，同比分别上升4.0%和0.5%，综合作业效率保持平稳。

　　欧洲高温、部分河流水位下降影响物流中转，部分港口略有拥堵，欧美沿线各主要港口作业效率有所起伏。其中，欧洲鹿特丹港船舶平均在港停时为2.27天，环比上升2.7%；安特卫普港船舶平均在港停时为2.65天，环比下降1.5%。美西主要港口洛杉矶港船舶平均在港停时为4.17天，环比上升5.3%；长滩港船舶平均在港停时为4.73天，环比上升32.5%。

2025年6月全球主要港口远洋国际集装箱船舶平均在港在泊停时

　　备注：

　　船舶在港时间是指船舶抵达港口待泊锚地到靠泊完成装卸作业离开泊位之间的总时长。该指标集中体现了港口设施设备、引航、调度、装卸、集疏运、口岸通关等综合效率。

　　船舶在泊时间是指船舶抵靠泊位进行装卸作业到完成作业离开泊位的总时长。该指标主要反映了港口在泊期间的装卸作业效率。