近日，由重庆航运交易所联合中国交通运输协会邮轮游艇分会、中国船东协会长江船东分会旅游客运发展部共同编写的《2024长江游轮旅游发展报告》（简称《报告》）在渝发布。

　　《报告》显示，2024年长江游轮旅游市场保持平稳运行，客运量总体处于较高水平。长江游轮全年累计发船5396艘次，为2023年的99.7%，为2019年的94.4%；2024年累计完成客运量123.6万人，为2023年的89.8%，为2019年的113.3%；长江游轮平均载客率（床位）为74.4%，较2023年下降7.6个百分点，较2019年上升5.3个百分点。其中：重庆籍长江游轮完成客运量81.6万人，湖北籍长江游轮完成客运量42万人。

　　截至2024年12月底，经营长江干线省际客运航线的长江游轮共有51艘，总客位数20192个。其中，重庆籍长江游轮34艘，客位数15380个；湖北籍长江游轮17艘，客位数4812个。在51艘长江游轮中，豪华型长江游轮38艘，客位数16867个；经济型长江游轮仍为去年的13艘，客位数3325个。

　　《报告》分别从旅游宏观环境、长江游轮旅游行业发展情况、长江游轮旅游相关市场主体运行情况、长江游轮主要航线运行情况、长江游轮游客结构分析、长江游轮产品价格分析、数智化助力长江游轮发展、行业发展趋势与展望等八个章节徐徐铺展，娓娓道来，数据详实，分析客观精准，全面系统总结了2024年长江游轮旅游行业发展取得的成绩，分析研判发展中面临的问题、机遇和挑战，不断适应新形势、把握新机遇、创造新格局，推动长江游轮行业高质量发展。同时，《报告》还收录了行业知名专家的专题研究文章和长江游轮企业的创新实践案例，多层次、多角度、多维度对长江游轮高质量发展、长江国家旅游线路建设方略等议题进行深入探讨，对交通运输部创建的国内水路旅游客运精品航线、交旅融合发展实际效果进行研究分析和客观呈现。

　　《报告》详细总结了2024年长江游轮旅游市场的主要特点：一是客运量总体保持高位。2024年，长江游轮完成客运量123.6万人，尽管较2023年（137.6万人）下降10.2%，但较2019年（109.1万人）增长13.3%，总体处于相对的高位水平，是三峡成库21年以来长江游轮客运量第二高的年份。长江游轮在全社会的曝光度、品牌效益持续提升，火爆出圈，游客乘坐长江游轮的热情依然较高，长江三峡、长江游轮本身作为旅游目的地仍受到广大游客的喜爱和热情追捧。二是旺季持续时间较长，约占全年营运时间的六成。2024年长江游轮市场旺季时间达到156天（旺季是指单日接待量超过4000人以上），占长江游轮平均运营时间的58.9%。但暑期市场低于预期，7至8月长江游轮单日接待量超过4000人的有36天，较2023年同期减少15天，较2019年同期减少1天。国庆黄金周及节后市场持续火热，10至11月长江游轮单日接待量超过4000人的有39天，较2023年同期减少12天，较2019年同期增加13天。渝宜线平均载客率达到84.7%，部分长江游轮基本满载。三是长江游轮运营时间趋于稳定。2024年长江游轮市场相对稳定，长江游轮全年运营时间回归常态化。单船最长运营时间为335天，最短为216天，平均运营时间为265天，比2023年增加1天（其中，运营时间达到280天的有21艘，达到300天的有9艘）。四是入境市场快速恢复。随着我国入境措施的不断优化，免签国家（地区）范围持续扩大，国际航班以及直航包机持续增加，通边检通关效率不断持续优化。乘坐长江游轮的国（境）外游客明显回升，全年达到7.5万人，同比增长432.1%，恢复至2019年的73.5%。港台地区、发达国家和东南亚国家是国（境）外游客的主要客源地，排名前五位的国家（地区）分别是：中国香港1.9万人，占25.6%；中国台湾0.9万人，占12.4%；美国0.8万人，占10%；德国0.6万人，占8.1%；新加坡0.6万人，占7.9%。五是长江中下游航线持续常态化开航。2024年，市场上共有4艘长江游轮投入长江中下游航线运营，全年发船83艘次，完成客运量2.65万人，分别为2023年、2019年的1.4倍和2.3倍。其中，总统六号实现渝汉线常态化开航，在3至12月的常规运营时段均有发航，共计发船49艘次，游轮载客率96.8%。六是长江游轮引领长江航运绿色发展。长江游轮是长江上首批实施船舶污染物零排放的船舶，也是首批全系所有船舶靠港时均使用港口岸电的船舶类型。污染物排放方面，目前，长江游轮已实现生活污水、油污水外排管系的全部“铅封”，实现了生活污水、油污水、固体垃圾等全部在船上储存，船舶到港时进行统一处理的“零排放”。记者从主管部门获悉，2024年，长江游轮未发生任何偷排等涉污违法违规行为。船舶尾气处理方面，“长江叁号”游轮加装了SCR系统尾气后处理装置，该装置处理后的船舶尾气氮氧化物排放削减约90%，对减少船舶尾气污染起到了重要作用。船舶岸电使用方面，2024年，13家长江游轮企业51艘长江游轮共使用岸电2472万度，约占长江经济带11省市港口岸电使用量的13%，岸电使用频率、使用量在长江航运业中处于绝对领先地位。

　　2024年，长江游轮旅游市场从快速复苏、爆发式增长转向繁荣发展稳定新周期。这一年，全行业深入践行交通强国、旅游强国等战略，新模式新业态竞相迸发，新产品新场景蓬勃发展，描绘出一副人享其行、交文旅融合发展的新画卷。长江游轮旅游产业链条长，内容丰富，带动长江沿线港口、景区、旅行社、酒店、餐饮、船舶修造、物供、大交通等行业协同联动发展。经综合测算，2024年全行业直接经济贡献高达71.4亿元。

　　据了解，《报告》基础数据来源于长江水路客运实名制系统和三峡库区水路客运联网售票系统。该系统是交通运输部“十三五”智慧交通示范项目和民生实事项目，由重庆航运交易所旗下的水路客运公共服务平台——重庆邮轮中心负责运营服务。

　　全媒记者 许愿 吴静 通讯员 许韡