近日，获悉，由中交第四航务工程局有限公司(以下简称中交四航局)承建的深圳盐田港东作业区集装箱码头一期工程项目圆满完成1888根钢管桩沉桩作业，标志工程项目取得阶段性成果。

　　据了解，深圳港盐田港区东作业区集装箱码头一期工程总投资估算约110亿元，将新建3个20万吨级全自动化集装箱泊位，岸线长度1470米，码头采用高桩梁板结构，根据使用划分24个结构段，共计沉桩1888根，前沿水深-18.0米，陆域总面积120万平方米，年设计吞吐能力300万标箱。项目建成后，将进一步优化粤港澳大湾区港口群的布局，增强深圳国际航运综合服务功能，发挥深圳在粤港澳大湾区的核心引擎和区域辐射带动作用。

　　据介绍，中交四航局盐田东港一期项目主要负责基槽开挖、水下爆破、桩基施工、护岸块石抛填、码头上部结构施工、陆域形成等工作。早在盐田港建设初期，业主便提出港口建设“码头主体结构50年不大修，使用寿命100年”的施工标准，其中钢管桩沉桩施工是码头施工中最为关键的施工工序，其施工质量直接影响码头主体结构的使用寿命。

　　技术引领，赋能项目高质量建设。建设期间，项目团队积极围绕施工重难点开展技术攻关，并引入智能化、信息化手段，依托BIM(建筑信息模型)技术，实现智能化生产。在钢管桩施打准备阶段，项目团队通过模拟沉桩施工过程，合理规划沉桩顺序，实现工程的“先试后建”。沉桩期间，团队严格控制桩身施工质量，动态监测管桩数据，同时结合智慧系统，对质量、安全、进度等实施可视化管理，进一步提高精细化管理水平。在钢管桩制作验收阶段，团队摒弃传统检测方式，采用机器人对桩内进行360度检查验收，不仅有效防范施工作业风险，还可全方位探查钢管桩焊接质量，提高验桩质量和效率。

　　通力协作，助力项目建设驶入“快车道”。自2023年6月13日第一根钢管桩施打以来，项目团队梳理施工计划，合理调配资源，积极组织施工生产，倒排施工工期，仅用一年时间便高质量完成1888根钢管桩沉桩作业。

　　为优质高效推进钢管桩沉桩工作，项目团队坚持多措共举，充分统筹人、材、机资源，确保施工稳步推进。定期召开钢管桩施工调度会，紧盯钢管桩生产、运输、施打和检测等环节；科学规划钢管桩水上运输路线，优化资源配置，确保关键物资有序进场；严格执行规范要求，水陆同时测量，保证每根钢管桩的精确度符合规范要求，并及时总结施工经验，不断优化施工流程。

　　未来，中交四航局盐田东港一期项目将以高标准履约为导向，将“两用两靠”盐田精神融入每个建设环节，在保证安全生产和工程质量的前提下，树牢“严、慎、细、实、快”的工作作风，全力以赴完成施工任务，力争高质量完成既定施工目标，以优质精品工程回报业主，为盐田港区的建设发展作出更大的贡献。(潘肇祺)