日本3家航运企业的2015财年落下帷幕。翻开3家企业的业绩报表，与在2015财年三季报中对整年业绩的预测不同，3家企业的实际业绩尤为惨淡，尤其是川崎汽船，其在2015财年三季报中已将归属于母公司股东的净利润预测下调58.3%至盈利50亿日元，而实际结果则为亏损515亿日元。数据显示，3家企业的集运业务全都亏损，连“老大”——日本邮船也未能幸免。

　　川崎汽船2015财年净利润大幅下跌，由预测的盈利变成实际的亏损，缘于其耗费300多亿日元来重整业务结构；无独有偶，商船三井在2015财年三季报中提出将不惜1800亿日元的非经常性损失重整业务结构——看来日本航运企业已开始主动适应贸易结构的变化。

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重金重整业务结构

川崎汽船耗费300多亿日元重整业务结构；商船三井提出将不惜重金重整业务结构——日本航运企业已开始主动适应贸易结构的变化 >>>>>>>>>>

商船三井：全线下跌

2015财年三季度表示决定重整业务结构的商船三井，2015财年全年业绩全线下跌，展望2016财年，其信心略显不足

　　商船三井早于川崎汽船宣布进行业务结构重整，从其2015财年业绩来看，其重整业务结构的确很有必要。展望2016财年，商船三井认为其归属于母公司股东的净利润（净利润）将回归至200亿日元。>>>>>>>>>>

川崎汽船：跌出预期

2015财年川崎汽船业绩跌出预期，为应对航运市场变化，川崎汽船重新修订中期管理计划。展望2016财年，川崎汽船认为业务结构重整或能增加利润100亿日元

　　川崎汽船不惜重金重整业务结构，缘于其认为航运市场结构已经发生变化。就川崎汽船2015财年的业绩而言，与当初的预计有较大偏差。>>>>>>>>>>

日本邮船：罕见亏损

2014财年日本邮船净利润大幅增长，在日本航运企业中独领风骚；2015财年其业绩全面下跌，集运业务甚至罕见亏损3亿日元 >>>>>>>>>>