“‘十四五’累计完成交通固定资产投资3279亿元，是‘十三五’的1.5倍，相当于每天投入1.86亿元。”12月2日，山西省交通运输厅厅长郭丙福在山西“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会上向记者介绍说。“十四五”以来，山西省交通运输综合能力、服务品质、运行效率大幅提升，“人享其行、物畅其流”的美好愿景正加快实现。

　　5年来，山西持续完善交通基础设施，公路总里程达14.77万公里，其中高速公路6446公里，历史性实现“县县通高速”；启动了68个县城过境改线项目，明确到2028年全省域解决普通国省道穿城而过问题；所有较大人口规模自然村通了硬化路、所有乡镇通了三级及以上公路，一条条农村公路变成产业大道，成为乡村蜕变的重要载体；特别是全面建成1.3万公里的黄河、长城、太行三个一号旅游公路，不仅串起了“山西好风光”，让“诗和远方”触手可及，还带动21.4万人返乡创业就业，232.2万人稳定增收。

　　除此之外，全省铁路运营里程达6489公里，其中高速铁路1347公里，实现“市市通高铁动车”；内河航道里程达到1557公里，其中旅游航道里程279.5公里，旅游客运码头85个；朔州机场建成通航，形成“一干七支”民用机场格局；建成10个省级分拨中心、7个区域分拨中心和462个县级中转站，形成稳定的快递运输体系。

　　“这5年，山西交通运输服务更加高效。我用两句话来概括，一是‘说走就走’成为出行新常态，二是‘内外通达’成为物流新格局。”郭丙福说。

　　如今的山西，所有市县实现公交一卡通互联互通，18个县实现全域公交免费、24个县实现主城区公交免费，184条定制客运线路提供“门到门、点对点”服务；264条民航客运航线联通国内外，“城市候机楼”“无轨高铁站”实现联程运输零换乘；高速公路服务区充电设施全覆盖，2237个充电车位有效缓解“里程焦虑”。设立30个内陆港，形成“晋商冀港”“津海晋门”等精品物流品牌，常态化运行公铁海多式联运线路10条；26条中欧班列常态化开行，覆盖亚欧17个国家、48个主要城市。