东连黔桂通沿海，北经川渝进中原，南下越老达泰柬，西接缅甸连印巴。云南昆明，一座以通道带物流、以物流促经贸的枢纽城市正加速成型。在国家综合货运枢纽补链强链政策支持下，昆明以“畅通道、强口岸、促贸易、聚产业”为主线，持续强化综合货运枢纽对产业发展的引领支撑作用，全面激活面向南亚东南亚的辐射效能。

　　枢纽升级提升联运效率

　　三年来，昆明综合货运枢纽建设一线热潮涌动，一批枢纽项目加速建设和运营，充分释放补链强链政策的乘数效应，为区域经济发展注入澎湃动能。

　　位于七甸产业园区的云南次区域国际物流基地，依托补链强链资金支持，系统推进园区内既有铁路专用线、公铁联运堆场、标准化转运设备等项目升级改造，进一步促进区域“公转铁”运输结构调整。基地借助政策支持对仓库进行高标准改造，成功获批全国首批工业硅期货交割仓库运营资质。通过推广应用干散货集装箱，创新散装氧化铝铁路运输模式，物流成本大幅降低，运行效率显著提升。

　　得益于大规模现代化仓储设施和铁路专用线衔接，基地吸引了更多优质企业集聚。马可·波罗瓷砖将基地作为云南总仓，通过铁路将江西、重庆等地建材产品运抵到这里再转运分拨至全省各地。依托高效便捷的多式联运服务，企业每吨货物运输成本降低约30元，货损率下降80％以上。2024年，云南次区域国际物流基地完成货物吞吐量238.5万吨，较2021年增长43.3％，进一步提升了重点物资集散能力，助力传统产业绿色转型和重点产业高质量发展。

　　作为交邮融合的关键支撑项目，中通快递西南（昆明）智能科技电商产业园加快建设智能分拨中心、快运转运中心等核心设施，依托智能粗分、倒包自动化、异形件自动分拣等先进技术，每台设备每小时可分拣8万件包裹，准确率超99％，大幅压缩分拨时间并降低运营成本。

　　园区积极探索陆空联运新模式，成功开通至柬埔寨陆空冷链专线，并在柬埔寨境内建立冷链运输配送专线，将云南特色水果打造成柬埔寨市场的明星产品。2024年，智能分拨中心处理快件近11亿件，同比增长15％，带动云花、云果、云茶等共计3.6亿件本地特色农产品出滇，有效提升跨境快递辐射能力，为云南特色农业产业注入新活力。

　　跨区域联盟织密流通网络

　　补链强链不仅是设施设备和服务体系的升级，更是开放生态的全面构建。自正式托管磨憨镇以来，昆明成为全国唯一拥有边境口岸的省会城市。依托中老铁路“黄金通道”，昆明以“大通道”带动“大开放”，持续拓展合作“朋友圈”，将独特区位优势转化为发展胜势。

　　城市协同层面，与老挝万象共同发起建立中老铁路城市联盟，积极携手武汉、成都等城市签订城市间综合交通枢纽合作备忘录，将中老铁路与长江经济带、西部陆海新通道高质量发展紧密相连。

　　枢纽协同层面，与郑州国际陆港、怀化国际陆港、老挝塔纳楞陆港、泰国兰卡邦陆港等深度合作。安宁国际陆港与泰国拉郎港建立港口运营合作关系，共同推动开发安宁陆港—中老泰铁路—拉郎港的公铁联运线路。

　　得益于深度协作，昆明相继开通“沪滇·澜湄线”“云贵·澜湄线”“湘滇·澜湄线”“中欧＋澜湄快线”“粤滇＋澜湄线”等国际货运班列，辐射国内31个省（区、市）和老挝、泰国、越南、新加坡等19个国家和地区，有力促进了区域间的经济交流与贸易往来。

　　如今，以昆明为核心，一张四通八达的国际物流网络已然成型。国际班列向北可辐射成都、重庆等内陆物流节点，与“一带一路”中欧通道相互连通；向南借助中老铁路、中南半岛米轨铁路顺利抵达泰国、新加坡的港口，形成陆海联运的国际新通道；向东通过“沪滇·澜湄线”国际货运班列连接长三角地区。流动的“黄金通道”涌动着源源不断的动能，成为昆明在国家综合货运枢纽补链强链建设中探索高质量发展的生动注脚。

　　未来，昆明将持续推进国家综合货运枢纽补链强链工作，加快构建面向印度洋国际陆海大通道，为畅通国内国际双循环、推动构建开放型世界经济贡献关键力量。