近日，武汉市商务局发布消息，交通运输部正式批复同意武汉港4个泊位临时进出国际航行船舶，分别为武汉港花山1#、2#泊位，汉南港区纱帽作业区3#泊位、邓南作业区1#泊位。至此，武汉港开放区域由阳逻港1个港区3个泊位扩大为4个港区7个泊位，进一步推动了武汉港向千万标箱国际化港口迈进，助力打造长江黄金水道的核心枢纽，为武汉市建设对外开放高地迈出重要一步。

　　临时开放是指国家对外国人开放区域的非开放港口、水域、机场、陆路边境，经批准允许人员、交通运输工具、货物、物品在一定期限内出入境。武汉市商务局（市口岸办）相关负责人表示，此次武汉港花山、汉南港区临时开放的获批，弥补了武汉港水运口岸缺乏散杂货、汽车滚装作业泊位的短板，可满足集装箱、散杂货、汽车滚装等多种运输需求，进一步提升了武汉港的综合服务能力，使其成为长江中上游首屈一指的多功能港口。

　　助力区域经济高质量发展

　　武汉港花山港区位于武汉新城核心区域东湖新技术开发区，是“武鄂黄黄”区域光电子、生物医药等高新产业的重要物流支撑。此次开放将为企业提供更便捷的运输方式和更具竞争力的运输成本优势，助力区域产业深度融入全国乃至全球产业链，进一步推动“世界光谷”的建设。

　　汉南港区则位于武汉经开区，是全省工业重镇的核心区域。依托汉南港区，武汉市将打造西南陆港空综合交通物流枢纽和长江商品汽车滚装物流集散基地，为“中国车谷”的建设提供强有力的物流保障。

　　武汉市商务局（市口岸办）相关负责人介绍，此次临时开放的获批是省市合力、上下联动、政企协作的重要成果。武汉市商务局（口岸办）成立专班，倒排工期，多次赴国家部委汇报沟通，持续推进开放进程。省口岸办、武汉海关、湖北边检总站、长江海事局等相关单位全力支持，东湖新技术开发区管委会、武汉经济技术开发区管委会、湖北港口集团等通力协作，共同推动了此次临时开放的顺利获批。

　　目前，武汉市已拥有武汉港水运口岸、天河国际机场航空口岸、吴家山铁路中心站铁路口岸三个国家一类口岸，具备进境粮食、肉类、水果等9类11个指定监管场地和药品、汽车2个进口指定口岸，口岸资源位居中西部地区城市前列。

　　打造双循环核心枢纽城市

　　作为武汉长江中游航运中心的核心载体，武汉港是长江中上游集装箱吞吐量排名第一的内河大港，西接中欧班列，东联国际直航，服务范围已覆盖全球120多个国家200余个城市，是长江黄金水道连接海上丝绸之路的重要节点，是武汉市交通区位优势转化为国内国际双循环枢纽链接优势的重要着力点。

　　自2019年11月开通首条国际航线以来，武汉港国际直达航线已增至5条，年出入境船舶首次突破100艘，进出口货运量连续5年位居长江中上游港口首位。

　　此外，天河国际机场出入境旅客量持续位居中部机场第一，中欧班列（武汉）运行57条跨境运输线路，辐射欧亚大陆40个国家、119个城市和地区，连续两年开行突破1000列，进出口总额超过7000亿元。

　　“通过武汉港与天河国际机场、花湖国际机场航空‘客货双枢纽’、吴家山铁路中心站深度联动，武汉市得‘中’独厚的区位优势将进一步放大，将助力武汉建设成为立足中部、服务全国、联通全球的双循环核心枢纽城市。”武汉市商务局（市口岸办）相关负责人表示，下一步将会同有关部门和各区推进口岸查验设施和人员配置工作，尽快启动武汉港花山、汉南港区国际船舶首航，以长江黄金水道链接海上丝绸之路，向着“打造内陆开放高地”的目标扎实迈进。