中新网山东邹城12月19日电 (记者 沙见龙)19日，在流经山东济宁邹城市的白马河河面上，一艘艘载有货物的船只缓缓前行。在岸边露天场地上，由山东省人民政府召开的政策例行吹风会成功举行。

12月19日，山东省人民政府在济宁邹城市的山东新能船业有限公司召开政策例行吹风会。图为会议现场。崔晗 摄

　　会议现场，大型造船设备、成品内河船舶、缓缓流动的白马河河水和往来运输货物的船只尽收眼底。来自山东省交通运输厅、省科技厅、省自然资源厅、济宁市人民政府的相关负责人，对日前该省印发实施的《交通强国山东示范区建设方案(2025-2035年)》(以下简称《建设方案》)进行解读。

　　据山东省交通运输厅党组书记于永生介绍，2022年，山东获批成为中国首个部省共建交通强国省域示范区。两年多来，山东聚焦打造互联互通、流通服务、智慧智能、绿色低碳、现代治理五个示范，建立专项工作机制，开展“十五项推进行动”，示范区建设取得积极进展和成效，相继建成投用济郑高铁、潍烟高铁、济潍高速、青岛港自动化码头三期等一批标志性重大工程，多项工作走在了全国前列。

　　据统计，山东省高铁里程已突破3000公里、居中国第一位，高速公路里程突破8600公里、六车道及以上占比达到37.9%，沿海港口吞吐量跃居全国第1位，内河2000吨级船舶实现通江达海，济南机场二期改扩建等现代化机场群重点工程加快实施，为经济大省山东“挑大梁”和建设现代化强省提供了坚强支撑和保障。

　　山东省自然资源厅公布的数据显示，2022年以来，该省累计供应交通项目用地76.1万亩、年均25.36万亩，济南遥墙机场二期工程、雄商高铁、津潍高铁、德郓高速、临临高速等一大批重大交通项目顺利落地实施。

　　于永生表示，为进一步推动交通强国山东示范区建设再提速、再提效，省交通运输厅在充分调研论证、多方征求意见的基础上，起草制定《建设方案》并印发实施，对未来交通强国山东示范区建设进行了科学谋划和顶层设计，进一步优化政策供给和要素保障，将有力推动山东交通运输高质量发展。

　　于永生详解未来10年交通强国山东示范区建设细节时提到，《建设方案》明确，山东将锚定打造交通强国山东示范区、率先实现交通运输现代化的总目标，以互联互通、创新驱动、转型升级为主攻方向，加快构建现代化综合交通运输体系，为建设交通强国作好示范，并具体设置了两个阶段性目标。

　　到2027年，示范区建设取得显著成效，综合立体交通网主骨架基本建成，国际、省际、城际交通开放联通水平明显提升，在部分领域探索形成加快建设交通强国的省域示范；到2035年，山东将率先建成交通强国示范区，基本形成现代化基础设施体系和物流体系，主要发展指标达到国内领先、世界一流，充分发挥在全国的示范引领作用。

　　于永生表示，到2035年，山东高速(城际)铁路、高速公路里程分别将达到6500公里、15000公里(含研究线位约3000公里)，运输机场数量、通用机场数量分别达到16个、100个，在全国率先实现乡镇及以上行政中心30分钟上高速，县级行政中心45分钟上高铁、60分钟到机场，设区市行政中心30分钟上高铁、50分钟到机场。

　　此外，到2035年，山东沿海港口万吨级及以上泊位总数达到400个，内河高等级航道通航里程达到700公里，有力支撑“123”客运通达网(三大经济圈内1小时通达、省内各地市间2小时通达、全国主要城市3小时通达)和“123”物流网(省内1天送达、国内2天送达、国际主要城市3天送达)，实现“人享其行、物畅其流”。

　　记者翻阅《建设方案》注意到，未来10年，山东还将实施世界级海洋港口群建设、内河航运高质量发展、“东西南北中、一环游山东”旅游风景道建设、高速铁路建设管理模式示范、“四好农村路”乡村振兴齐鲁样板建设、多式联运山东品牌建设、智慧公路山东样板建设、智慧港口山东样板建设、交通与新能源融合发展等十大工程。(完)