前三季度全市内河集装箱吞吐量近六十四万标箱

　　湖州航运通江达海驶出“双第一”

　　连日来，在湖州长兴铁公水码头，龙门吊来回搬运，集卡在排队等待，吞吐量数据不断刷新。今年7月以来，长兴港口集装箱不用前往宁波舟山港报关查验，在当地即可完成前置办理，直接登船“通江达海”。

　　今年以来，湖州市各港口码头加强对外合作，纷纷刷新吞吐量纪录。1至9月，湖州市内河航运业取得显著成绩，全市完成内河集装箱吞吐量63.9万标箱，港口货物吞吐量1.08亿吨，2项指标均排名全省内河首位。这一成绩的取得，得益于湖州市在基础设施建设、船舶运力提升和行业治理服务等方面的持续发力和不断创新。

　　为加快优化基础设施建设，今年湖州市围绕“三层集装箱河海联运”目标，加快完善河海联运航道网络。截至目前，浙北高等级航道网集装箱运输通道建设工程（湖州段）完成投资6947万元，开工以来已完成计划投资额的99.1%。

　　“湖州港在浙北地区率先具备了三层集装箱船舶通达能力，航道升级也是湖州港吞吐量再次蝉联全省内河之首的重要因素。”湖州市港航管理中心相关负责人介绍，前三季度，全市完成水运工程建设投资6.44亿元，建成500吨级泊位11个。

　　内河水运的发展，船企是关键。截至9月底，湖州市本港注册营运货舶3740艘、船舶净载重289.8万载重吨；集装箱船和多用途船运力达1.06万标箱，占全省内河集装箱运力近一半。同时，为大力提升船舶运力规模，湖州市水路运输装备更新全面提速，今年以来已完成老旧货船拆解39艘。

　　同时，持续深化行业治理服务。今年，湖州市进一步深化政务服务增值化改革，全市《内河船舶综合证书》发放实现全覆盖，新版《内河船舶日志》湖州籍船舶覆盖率超88%；完成全省首艘外省籍内河船长三角“通检互认”工作，并受理全省首艘“油改电”36TEU多用途船改建检验；创新实施“政银助企”等增值服务，办理船舶抵押贷款182艘，共计2.38亿元。市本级共发放“绿色+”信用贷款191笔，共计1.23亿元，为船企减负增效。