4月29日上午，重庆市交通运输委员会和四川省交通运输厅联合举行成渝地区双城经济圈重大基础设施项目——嘉陵江利泽航运枢纽工程正式通航暨首台机组发电活动，标志川渝合作共建长江上游航运中心的首个航运枢纽正式运行，对促进成渝地区双城经济圈水运大通道建设和交通物流发展具有重要作用。

　　“枢纽工程的投用，打通了四川通江达海的瓶颈，实现了长江和嘉陵江干支联动，提高了通航能力，船舶从四川广元港下行至重庆港的航行时间从平均15天缩短至7天，改善了川渝沿嘉陵江区域的交通运输条件，全面助推成渝地区双城经济圈建设，有利于加快打造新时代西部大开发重要战略支点和内陆开放综合枢纽。”重庆市交通运输委员会二级巡视员蒋仕兵接受采访时介绍。

　　据了解，嘉陵江利泽航运枢纽是长江经济带发展、成渝地区双城经济圈、交通强国建设、西部陆海新通道和川渝合作共建长江上游航运中心的重大交通项目，是嘉陵江全江渠化的控制性工程，也是目前嘉陵江重庆段自上而下梯级开发的第一级。工程建成后，将渠化航道29.7公里，其中重庆境内12公里，四川境内17.7公里。航道等级由之前的V级提升到Ⅳ级，四川广元港500吨级船舶和1000吨级船队可经利泽枢纽“通江达海”，对促进嘉陵江水运复苏和西南地区经济社会发展具有重要辐射带动作用。

　　枢纽位于重庆市合川区，工程概算投资39.6亿元，项目总工期65个月。工程开发任务以航为主，航电结合，以电促航，具有航运、发电、防洪、拦沙减淤、水生态修复等综合效益。枢纽建筑物大坝全长602.9米，正常蓄水位210.725米，船闸按Ⅳ级航道标准建设，闸室长180米、宽23米、门槛水深3.5米。电站厂房安装4台灯泡贯流式水轮发电机组，总装机容量7.4万千瓦。工程自2004年初启动前期工作，2019年7月底正式开工建设船闸等一期工程，2021年9月开工建设电站厂房、鱼道等二期工程。预计2024年12月底完成主体工程，4台机组全部建成投运。

　　重庆高速航发集团董事长廖劲松表示，工程全面建成后，将联通全江梯级船闸，实现嘉陵江与长江黄金水道干支联动、通江达海，进一步发挥水运物流大通道优势，降低全社会物流成本，推动形成“陆海内外联动、东西双向互济”的对外开放格局。机组全面投产后，可满足15万户家庭一年的用电量，将改善重庆市能源结构，大力推动绿色发展。

　　四川广元港集团有限公司党总支书记、董事长唐映勇介绍，现在嘉陵江上航行的船舶都安装了北斗定位终端，全都进入了联合调度中心信息平台。船舶过闸基本实现了“一次申报、全线通过”，船舶从广元港下行至重庆的通行效率大幅提升。