日前，西部陆海新通道2023年运行数据出炉：沿线省份平台企业运营的铁海联运班列、跨境公路班车（重庆、四川）、国际铁路联运班列（重庆、广西、四川）运输集装箱共计61.52万标箱，同比增长7%，货值643.26亿元，同比增长16%。西部陆海新通道正从“通道经济”向着“物流+经贸+产业”的发展模式优化升级，呈现出蓬勃的生机和活力。

　　重庆果园港是西部陆海新通道枢纽建设快速推进的缩影。截至2023年12月，通道沿线省份已创建“六型”国家物流枢纽42个。加强重庆、成都、贵阳、遵义等通道沿线重要物流枢纽节点建设，仅2023年新增的国家物流枢纽就达到11个。西部陆海新通道重庆果园港班列实现常态化运行，目前已开通上海—果园—南充、果园—攀枝花、果园—西昌、果园—西安等水水中转和铁水联运等10多条线路。“2023年，铁海联运班列运输集装箱58.4万标箱，货值491.77亿元，分别同比增长7%、3%。”西部陆海新通道物流和运营组织中心主任刘玮介绍。

　　在这份西部陆海新通道运行数据里，跨境公路班车表现亮眼。目前，跨境公路班车联动边境20多个口岸，累计开行15条线路，年开行量由2016年的100车次跃升至今已超4000车次，货源由通用机械发展至汽摩、电子产品、原材料、日用品等品类。此外，重庆与四川发挥运营网络和产业基础优势，联合开展跨境公路运输取得新成效，2023年共运输集装箱1.14万标箱，增长35%，货值达到102.45亿元，增幅高达198%。

　　全媒记者 许愿 通讯员 许韡