机器轰鸣、车辆穿梭。在坪岚铁路扩能改造工程现场，技术人员、焊工、钢筋工、吊车司机等各司其职，路基填筑、桥涵架设、轨道铺设、管道迁改等各工序紧张进行。年内，这里将完工通车。

　　项目强则产业强，产业强则经济强。8月3日，日照市重大项目谋划暨“四上”企业培育工作专题会议召开，让整个城市大上项目、大兴产业的合力再加码、更强劲，全市迅速掀起大抓经济、大抓发展的攻坚热潮，树立起“全力以赴拼经济，心无旁骛抓发展”的鲜明导向。

　　日照站客运设施改造工程、坪岚铁路扩能改造工程、岚山港疏港高速公路……循着一系列高标准的统筹谋划，全市交通大项目正以更高效率、更高质量扎实推进。上半年，交通建设项目完成纳统投资45.5亿元，同比增长33.1%。铁路项目13.4亿元，同比增长83.6%；公路项目13.9亿元，同比增长231%。

　　关键词：铁路

　　2022年9月30日，一项重要方案经市政府第17次常务会议研究通过——岚山疏港铁路与日钢、坪岚两条铁路，即将实现“互联互通”！经过近一年的加紧建设，两条互通项目现已全部建成，通车后，铁路将直达日钢厂区，真正打通了铁路运输的“最后一公里”。

　　一直以来，岚山境内的铁路货运专线仅有一条作为兖石线支线引入日照港岚山港区南区的坪岚铁路。伴随着山钢集团日照公司等临港企业的加速布局和产能释放，以及日照港岚山港南港区、日照港油品码头等专用线运量增长，线路通过能力已远远满足不了发展需要，亟需建设疏港铁路等基础设施作为突破口。

　　日照岚山疏港铁路的立项，既是中央、省贯彻落实高质量发展的战略考量，也是日照市委、市政府基于市情区位、抢抓发展机遇而作出的重大决策。随着两条“互联互通”铁路的开通运行，意味着区域综合运输效率将得到大幅提升，岚山港区集疏港铁路运输体系正趋于完整，疏港铁路、坪岚铁路与两条国铁路网干线瓦日线、兖石线将形成完整的循环体系，实现岚山港、岚桥港货物的双线运输，满足港口大宗货物吞吐量增加产生的运力需求，进而提升港区货物运输能力与服务水平。不仅如此，日照市还在石臼港区规划了新菏兖日铁路、瓦日铁路两条铁路集疏运通道，目前均已建成，年运能分别达到1.4亿吨与2亿吨。

　　围绕打通城市交通发展动脉这一课题，全市各级交通运输部门一直在努力。近日，中铁十局城建公司负责施工的日照站客运设施改造工程新建侧站房混凝土主体结构顺利封顶，高架站房及站台雨棚也将陆续开始施工。作为日照站建站以来最大规模的改造施工，日照站客运设施改造工程的实施，适应了日照市经济社会发展的需要，对满足鲁南高速铁路、青连铁路客运及货运集疏运需求，实现“北客南货”分场布置都将起到重要作用。

　　关键词：港口

　　今年2月，交通运输部和山东省人民政府联合批复《日照港岚山港区北作业区北港池液化天然气码头规划调整方案》，标志着日照港加快港口生产布局、打造绿色港口、提升港口能级进入新阶段；近日，日照市政府又批复了日照港石臼港区和岚山港区规划调整报告，进一步优化和完善了日照港港口布局，日照港在现代化港口建设中开启了新征程。

　　近年来，日照港先后建成石臼港区南区#14#15泊位、岚南#12#16#18泊位、30万吨级原油三期等一系列深水泊位，截至目前，港口生产性泊位达到90个，设计年通过能力3亿吨以上。对于日照来说，诸如此类的大项目接踵而至，核心要义便是为了城市发展。

　　来到石臼港区西区，这里将新建41座1.2万吨粮食筒仓。建成后，依托粮食规模优势和成本优势，港口周边区域内便能够形成集粮食贸易、航运、物流仓储等于一体的完整产业链条，形成活跃的贸易环境和粮油加工的价值“洼地”，通过粮油项目规划建设进一步返哺港口粮食业务规模，形成“港产城”良性互动。

　　时光荏苒，经过多年的建设运营和发展，日照港如今已开通80余条内外贸航线，通达100多个国家和地区，2022年完成集装箱580万标箱，居全国沿海港口第9位。

　　先后开通“照蓉欧”班列、日照—阿拉山口—欧洲、日照—霍尔果斯—欧洲、日照—阿拉山口—中亚、日照—霍尔果斯—中亚5条中欧、中亚国际过境班列，完成3万TEU集装箱运输量。同时，建成4座30万吨级原油码头，开通日仪、日东、日濮洛、日京、岚莒5条长输管线，总输油能力近1亿吨，让日照港成为全国原油管线最长、腹地范围最广、覆盖省份最多的港口。不仅如此，新菏兖日、瓦日两条千公里铁路让日照市与广阔的内陆腹地紧密相连……

　　这份已经落到地上的图纸，是日照市成立30多年来，几代人对上争取、超前规划、艰辛创业的结果。也正是这通达全球的交通网络，充分发挥了日照港口的先天优势，让全市港口经济腹地占到全国面积的三分之一以上，成为沿黄河流域最经济便捷的出海口之一和全国重要的原材料进出口枢纽港，服务腹地100余家钢厂、40余家炼化企业，为港产城融合发展提供了广阔天地和无限未来。

　　关键词：公路

　　连日来，高温热浪不断侵袭，沈海高速公路两城至汾水段改扩建工程的建设者们却始终坚守一线，在烈日下挥汗施工，战高温、保安全、促生产，与时间赛跑，以实际行动保障项目进度和质量。

　　沈海高速公路两城至汾水段改扩建工程是2023年省重大项目，也是山东高速集团第一个开工的高速公路项目，建设任务重，工作要求高。项目完成后，将进一步优化日照路网布局、提升通达能力，为日照更好融入胶东经济圈、打造综合性交通枢纽城市奠定良好基础，对加快胶东经济圈基础设施互联互通，促进要素资源流动和高效配置，提高沈海国家高速公路运输大通道通行能力和服务水平具有重要意义。

　　不止是沈海高速，全长13.085公里的岚山港疏港高速目前已完成65.6%的路基填方工作；全长约69公里的董梁高速日照段工程已完成部分路段施工监理招标，土地组卷正在有序推进……

　　如今，大抓项目、抓大项目的日照正以项目论英雄、凭实绩排座次，全市交通运输系统也将以此为导向，抢抓山东省建设绿色低碳高质量发展先行区机遇，以加快建设交通强国山东示范区为抓手，以打造黄河流域陆海联动转换枢纽、北方能源枢纽、港口型国家物流枢纽“三大枢纽”为目标，在山海之间、港城之间全力构建一个血脉相融的综合交通体系。

　　有了高标准的统筹谋划、高效率的项目建设，更要有高质量的推进实效。全市交通运输部门将按照市委、市政府的工作部署和要求，牢牢坚持“项目为王”理念，锚定目标、精准施策，力争谋划项目及早落地实施。坚持“跑”字抓争引、“盯”字抓项目、“快”字抓进度，为港产城融合发展打下坚实基础。

　　旌旗猎猎，战鼓擂响。在项目建设的战场上，发展热潮奔涌不息，越来越多的项目正牵手日照，与这座城市开启一段新的“日照故事”，日照的新动能将愈发澎湃。（完）