新华网福州11月22日电（记者 周义）22日，福州首条自主投资建设的铁路——福州港口后方铁路正式开工建设。该铁路建成通车后，将解决福州港口后方货物运输问题，增强港口海铁联运能力，打通福州现代物流城铁路运输的“最后一公里”。

这是福州港口后方铁路通道杜坞至樟林至透堡段示意图。新华网发（福州市交通运输局供图）

　　据了解，福州港口后方铁路全长约72公里，设计时速100公里，途经闽侯县、晋安区、连江县，共设杜坞站、樟林站、透堡站和新建福州物流城站等4座车站，计划工期4年半。

这是福州港口后方铁路项目效果图。新华网发（福州市交通运输局供图）

　　福州市交通运输局综合协调处处长陈斯春表示，港后铁路将连通向莆铁路、峰福铁路、福厦高铁和温福铁路，使福建省沿海罗源、可门港接入国家铁路网，货运能力由之前的500万吨提升至3000万吨。与此同时，该铁路还将承接可门港、江阴港、松下港、丹阳物流中心站及枢纽内各方向货运物流。