8月28日，唐山港京唐港区微风轻拂。在22号泊位，载重6万余吨货物的“泛亚天津”轮在拖轮的协助下，正缓缓靠泊。这是中国首个由传统人工码头改造而成的自动化码头。与传统码头现场人声鼎沸、设备交叉作业不同，这里很少有人员出入，装卸作业全部依靠远程指挥完成。

资料图为曹妃甸港区矿石码头一景。 中新社记者 张兴龙 摄

　　当日是唐山港开航30周年。河北唐山官方在此间举办活动，并召开唐山港港口转型升级座谈会。千米外，孙中山的雕像巍然挺立，“凝望着”这片充满活力的港湾。

　　早在1919年，孙中山在《建国方略》中就提出宏愿：拟于直隶湾筑建不封冻之深水大港，与纽约等大。文中所提及的建港位置，就是位于河北唐山的唐山港。直到1991年8月28日，唐山港(现包括京唐港区和曹妃甸港区)才建成并打开了唐山通往世界的黄金水道。

　　“从1991年首次通航，到货物吞吐量达7.02亿吨，跃居世界沿海港口第2位，唐山港仅仅用了30年。”唐山港集团副总经理张小锐自豪地说，这一历程，世界上许多港口甚至经历了上百年。

　　在张小锐的记忆中，京唐港区通航后，2001年，货物吞吐量便突破1000万吨大关，一举跨入了中国千万吨大港行列，唐山对外开放程度显著加强。

资料图为曹妃甸港铁路重载运输万吨列车卸车点的翻车机房内正在进行卸煤作业。 中新社记者 张兴龙 摄

　　2004年，唐山港曹妃甸港区25万吨级矿石码头开工建设。相比京唐港区，曹妃甸是被誉为“面向大海有深槽、背靠陆地有浅滩”的钻石级港址。2008年，在全球金融危机背景下，唐山港货物吞吐量逆势上扬，一举突破1亿吨大关，成为中国最年轻的亿吨大港。

　　如今，唐山港已建成生产性泊位143个，形成码头岸线37.34公里，年设计通过能力6.54亿吨/236万标箱，其中万吨级以上泊位129个，万吨级泊位数比例高于全国1.4倍。以此为依托，临港产业迅速发展，煤炭、矿石、钢铁、集装箱、水泥等逾10大类、100多个品种的货物穿梭于海面往来交易。2016年以来，唐山港取得粮食、活畜、肉类、木材、水果、整车进口、冰冻等7大类指定进口口岸资质和二手车出口试点。

　　随着口岸功能的不断完善，进口矿石混配交易中心、中林木材产业园、平行进口车等一批重大项目纷纷落地，中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)、曹妃甸铁矿石价格指数成功发布，已经成为唐山建设港口型国家物流枢纽的核心承载区。

　　如今，唐山港三十而立，正值芳华。除了港口自动化远程指挥，同时加快北斗、5G、区块链、供应链、物联网等智能技术在生产运营中的逐步应用，唐山港正在加快向现代智慧港口转型。