11月15日，从武汉阳逻港获悉，截至11月中旬，武汉至上海航线1140集装箱船队实现了常态运行，长江中上游最大集装箱船队初见雏形。

　　1140集装箱船被誉为“水上复兴号”，长146.8米，宽25.6米，载箱量1140箱，与现在江海直达的600标箱主力船型相比，新船型单航次可用舱位扩大80%以上，污染排放减少40%，单箱省油35%左右，码头作业时间也大大缩减。

　　武汉长伟国际航运实业有限公司副总经理殷亮表示，该船实现了武汉至上海洋山港70个小时行程，这意味着客户在武汉报关3天后，就可接到上海的海船，出口时间大幅压缩。由于速度快、装货量大，从重庆到上海的货物只需在武汉周转一次，无需沿途停靠，仅需15天抵达洋山港，比原来时间缩短了一半。

　　同时，据黄石新港测算，承载该船从黄石港到洋山港，综合物流成本下降了23%，多式联运总运输效率提高40%。

　　省交通运输厅相关人士介绍，为解决长江航运存在的小散弱、运输效率不高等问题，交通运输部积极支持推广1140江海直达集装箱船，湖北率先行动，提出打造6艘1140集装箱示范船。2018年9月，首艘1140示范船“汉海1号”成功试航，并于当年11月首次完成了武汉港至上海洋山港江海直达运输任务，宣告长江中游内河航运进入千箱时代。今年，又有3艘1140集装箱船投入使用，并实现了常态化运行。第5艘1140船舶预计明年5月底完成建造，6月下旬开航。

　　中国船级社武汉规范研究所高级工程师张伟表示，武汉至上海航线1140型船队的形成将大大改变长江运输模式，一定程度缓解长江航运长期以来存在的散、弱、小、高耗低能等问题，形成武汉与上游的重庆及下游的上海协调呼应的良好局面，缓解三峡过闸和上海洋山港拥堵现象。