2018年，大连汽车码头把握汽车物流行业发展机遇，大力拓展商品车海铁多式联运业务，积极推进江海“T”字水运航线开发，成功争揽丰田商品车南北水运航线落户大连，全年完成汽车吞吐量82万辆，营业收入1.3亿元，2018年连续11个月均创历史同期吞吐量新高；其中11月9日，作业商品车6041辆，创造单日作业量记录，11月作业商品车87076辆，刷新汽车码头自投产以来单月吞吐量新记录，同时也是首次月度作业量突破8万大关，进一步巩固并提升了大连港作为商品车滚装水运国内枢纽地位。

　　成功开通丰田品牌南北水运对流航线，实现客户网络全覆盖

　　2017年底，广汽丰田大连航线启动试运行，大连汽车码头积极提升服务品质，为客户提供高标准、高品质的港口物流服务，得到广汽丰田好评和认可。2018年6月，广汽丰田正式启动东北地区大连班轮航线，至12月累计作业广汽丰田32811辆。在广汽丰田成功运作的基础上，2018年10月17日启动一汽丰田大连水运试运行，年度累计作业6581辆，预计将于今年初开始正式规模化运作。

　　丰田品牌代表国内商品车滚装水运的最高标准，大连港汽车码头成功开通丰田汽车南北对流航线，不仅有效促进了业务量的大幅增长，更实现了客户网络对主要汽车厂商的全覆盖，枢纽港的地位进一步得到巩固和提升。

　　积极拓展江海联运业务，逐步开发“T”字水运布局

　　商品车江海联运具有可持续发展优势，是未来我国滚装水运发展的新方向。2018年大连汽车码头积极加强与滚装航运公司的合作，着力开发长江中下游地区的货源，重点是鄂、皖、苏周边地区的目标货源，于5月成功开发了常熟观致汽车品牌，顺利开通“常熟-上海-大连”航线，年度江海联运总量5121辆，实现了“T”字水运体系建设的良好开局。

　　商品车海铁联运发展迅速，成为发展新亮点

　　2018年，国家管理部门针对重(轻)型商用车运输出台新的政策法规，对超载运输进行严厉整治，大连汽车码头抓住政策实施的良好机遇，充分发挥铁路专用线入港的资源优势，大力拓展商品车海铁联运业务。年度完成商品车海铁联运43.1万辆，同比增长53.3%。目前，华晨宝马、一汽大众、一汽轿车、哈尔滨福特已全部采用铁路方式集港；部分广汽本田、奇瑞汽车、吉利汽车采用铁路方式疏港，海铁联运的品牌货源不断丰富拓展，初步实现了双向运行的稳定发展。

　　积极开发新航线、拓展新品牌

　　2018年，汽车码头在巩固原有业务体系的基础上，积极开发新航线、拓展新品牌，实现了码头业务量的持续稳健增长。一是开通了丰田商品车南北对流航线；二是积极协调主机厂、船公司于2018年2月开通华晨宝马的大连-宁波班轮航线，3月份开通了一汽大众大连-宁波的班轮航线，为东北主机厂南下至宁波周边的货源节省了物流成本；三是于2018年3月争揽哈尔滨福特水运项目落户大连汽车码头，年度累计转运福特商品车3830辆至上海，车辆全部采用铁路方式集港。此外，2018年度还新开发了东风柳州汽车、观致汽车、一汽轿车等新品牌、新货源，进一步丰富、拓展了客户体系。