一、研发背景

　　为配合首届中国国际进口博览会在上海召开，进一步提升和巩固我国作为贸易大国在全球范围内的影响力和话语权，发挥我国在航贸信息领域服务全国、辐射全球的引领作用，进一步打响上海航运指数品牌，丰富指数体系，上海航运交易所于今年初开始研发中国(上海)进口贸易海运指数，指数列入上海国际航运中心建设三年行动计划2018年度重点工作任务。

　　二、指数框架

　　中国(上海)进口贸易海运指数包括1个综合指数和全球六大洲、一带一路区域等7个分类指数。其中，六大洲指数下细化生成20个区域指数，并与我国进口贸易海运航线相互匹配；区域指数下再进一步细化75个国家（地区）指数，指数数据覆盖了全球约600个港口进口至中国的海运贸易量。指数以2017年1月份为基期，基期指数为100点。

　　三、指数特征

　　中国（上海）进口贸易海运指数具有鲜明特点和独特优势。一是指数时效性强，指数在每月5日左右发布，第一时间反映上一个月进口海运贸易量变化情况；二是指数信息量大，指数实时反映上海口岸从全球各大洲不同区域分国别进口海运贸易量的变化，及时动态跟踪贸易市场情况；三是指数数据采集模式创新，运用大数据构建指标模型、量化进口海运贸易市场结构。

　　四、指数监测分析

　　从2017年1月至今指数数据分析，指数具有较强的准确性、及时性和敏感性。

　　1.指数反映了我国进口贸易海运量的变化情况。

　　近年来，随着中国坚定不移地主动放开国内市场，进口贸易飞速发展，占外贸运输量、外贸额比重日益凸出。2017年1月至2018年10月，中国（上海）进口贸易海运指数综合指数呈现总体回升走势，基本和我国进口贸易额数据走势一致（见下图）。据海关统计，2017年，中国进口总值达18410亿美元，同比增长15.9%，增速创近五年最大值；2018年1-10月，我国进口总值17906亿美元，同比增长20.3%，增速进一步提高。

　　2.从分类指数看，一带一路”区域指数增长最为迅猛。

　　从指数的走势看，我国与“一带一路”沿线国家进口贸易增势较好。2018年10月，“一带一路”区域指数为138.47点，同比增长10.7%，增速超过六大洲指数。“一带一路”建设加强了中国与相关国家的经贸合作，越来越多的国家和地区从中受益。

　　3.从区域指数看，东盟、非洲等新兴市场指数表现抢眼。

　　2018年10月，东南亚、中非、西非等区域指数分别为150.37点、174.21点和252.34点，较2017年初均出现大幅度增长。

　　4.受中美贸易争端影响，北美西、北美东指数出现大幅下滑。

　　美方挑起对华贸易战，争端越演越烈，我国从美国进口贸易也受到一定影响。北美东、北美西指数从2018年二季度后开始出现明显下滑。2018年10月，北美东、北美西指数分别下跌至79.94点和52.88点，而2017年年底指数还在120点附近的高位。

　　与此同时，我国积极寻求从美国进口商品的替代国家，巴西、阿根廷、俄罗斯远东等国家和区域的指数出现明显提升。2018年前三季度，巴西、阿根廷、俄罗斯远东指数均值分别为151.19点、134.13点和146.50点，同比分别增长2.8%、2.1%和15.2%。