11月13日，由中方运营的瓜达尔港正式开航。当天下午，中远海运货轮“惠灵顿”号自瓜达尔港将来自新疆喀什的货物，转运至中东和非洲，这也是该港第一次大规模向海外出口集装箱。巴基斯坦总理谢里夫等巴国军政高层和中国驻巴基斯坦大使都齐聚该港见证着历史性的时刻。巴基斯坦谢里夫总理称中国车队到达瓜达尔港是“分水岭性的事件”，中国驻巴大使孙卫东也用“转折”来评价这个港口的开航。

　　依小编看，至少还应该在“转折”前加上“重大”两个字才足以形容瓜达尔港无与伦比的战略地位。因为如果不是受马六甲海峡的钳制，中国的崛起可能还能早好几年。

　　海外港口博弈之战：绝地反击 一招制胜的Checkmate

　　目前，中国60%的石油通过马六甲海峡进口、远洋贸易量的70%通过马六甲海峡运往西亚、欧洲、非洲。而马六甲海峡的最狭窄之处，正是亚洲的航运金融中心新加坡。正是凭借马六甲的地利，新加坡多年来一直是亚洲的金融中心、贸易中心。

　　不过，在东南亚国家中，新加坡是一个标准的“香蕉人”国度、它与美国是真正的盟友关系，十分反华。而且，在新加坡有美国正式的军事基地，包括濒海战斗舰、反潜机都驻扎于此，美国的航母及其战斗舰也都停靠在新加坡补给。这意味着，美国利用新加坡扼守住了马六甲海峡的出口，一旦危机形势出现，中国与世界贸易之间的命脉随时可能被掐断。

图：马六甲海峡——中国出海的咽喉要道

　　但正所谓风水轮流转，一旦找对了那个关键点，整个形势都会得到大逆转。

　　来看看世界地图，虽然整个马六甲海峡是印度洋和太平洋的重要链接点，但地壳的版块就这么神奇地也在波斯湾咽喉要道、巴基斯坦西南部为中国留下了一个绝处逢生的重要战略要地，就是瓜达尔港。

　　正是这步让中国一招制胜的好棋，破解了中国被封锁在太平洋西岸的最大迷局。它带来的好处不仅是使得该港周边航线处在巴基斯坦和伊朗这两个中国传统的盟邦控制范围，也不仅仅是将中国从中东运输石油的距离缩短85%、避开猖獗的海盗袭击、大大缩短中国到达欧洲和非洲的距离，最重要的是，终于可以不受到以美国为首的某些国家对我们这条经济命脉的钳制、并能够重新在这片水域的航运活动中占据主动优势地位。毋需多言，未来中国在这个港口的经营活动，必将对亚洲经贸战略格局产生深远影响。

　　另一方面，11月初马来西亚总理纳吉布最近对我国进行了长达7天的访问，纳吉布在访华期间称马方将致力于为马中两国与本区域谋求互惠共荣的发展。马来西亚邀请中国一起合建的马六甲皇京港深水补给码头于上个月已正式启动，有媒体预测，在该港口开航后，至少有80%的船舶会改在此停靠（马六甲海峡80%货运量来自中国），届时，皇京港将超越新加坡成为马六甲海峡上最大的港口。

图：皇京港深水码头位置示意图

　　这样看起来，西有瓜达尔港、东有皇京港，这个布局串联起太平洋和印度洋，新加坡自此深陷checkmate（国际象棋中的“将军”）困局。对此，新加坡媒体这时开始质疑起中国的战略目的，完全忘了这么多年自己倚靠着美国腆着脸在马六甲海峡收过路费的行为。针对皇京港，他们表示“由于马六甲交易似乎没有逻辑，因此许多人质疑这（中国这么做）是否与军事而不是商业利益有关”，那小编倒要问几个问题了：可供军舰停靠补给的港口就算是军港吗？而且我们已经在南沙建军事基地了好吗？另外，你们倒是把驻扎在新加坡的樟宜海军基地、森巴旺海军基地、巴耶利巴空军基地的事情好好说叨说叨的？

图：停靠在新加坡樟宜军港的美国航母

　　自此，中国的崛起之路将快马加鞭、一骑绝尘。而留下的，则是被博弈高手中国checkmate的新加坡和在马六甲部署重兵的美国。由于新加坡的经济支柱主要来自于港口、转口贸易、石化工业，而中国商船占到了新加坡港一半以上的吞吐量，如果将来中国的商船都绕开新加坡，直接停靠瓜达尔港和皇京港的话，想必那时大写加粗的懵圈都不足以形容这座城市心中被抛弃的苍凉之感。

　　实现经济WIN-WIN：为中巴深厚友谊锦上添花

图：柳暗花明中国出海大通道——瓜达尔港位置示意图

　　回过头来说说瓜达尔港。

　　瓜达尔港的地理位置简直就是为中国的大国崛起而生的良港。这个港口是一个可以停靠8到10万吨油轮的深水港，毗邻波斯湾口，借道该港中国船只与商品能更快达到中东、波斯湾地区甚至辽阔的印度洋，而我国在印度洋的影响力将大大提升。而最重要的，是这个港口属于和我们有着钢铁般情谊的巴基斯坦，比起政治不稳定因素更大的新加坡和马六甲各国来说，这个国度显然是中国打通新的出海大通道的上上之选。

　　实际上，瓜达尔港最早是由中国对巴基斯坦的援建项目，但新加坡为了防止中国获得该港口使用权，抢先获得该港的经营权，然而在其合同经营的几年基本就是把港口闲置在那里晒太阳，直到三年前巴国政府“恍然大悟”将该港使用权收回，并交给中国经营。

　　而且，瓜达尔港的开航也并不仅是中国受益，其实巴基斯坦本国也对在中方运营下的瓜达尔港的未来欣喜雀跃。虽然目前中巴经济走廊的安全成本很高，但在5年左右能明显感受到其成果。近期，据渣打银行预测，巴基斯坦GDP增速到2019年将从去年的4.7%提升至约6%，而摩根士丹利资本国际公司也宣布明年5月将巴基斯坦指数纳入到MSCI新兴市场指数中。在瓜达尔港和中国“一带一路”战略的带动下，巴基斯坦将迎来历史性的发展机遇，巴国高官也期盼着瓜达尔港成为印度洋上“另一迪拜”。中巴双方都可以借此收获实际的经济利益，实现双赢，中巴战略合作关系会更加牢固。

　　“今天标志着新时代的黎明”巴基斯坦总理谢里夫在开幕仪式上这样表示。这确实开启了一个崭新的时代，我们可以大胆畅想，在未来，中国通往中东、中亚、欧洲、非洲的运输航线可以完全不绕道马六甲海峡，直接从瓜达尔港上岸，通过管道或铁路干线直接进入中国境内的喀什，能够这样自己当家做主、愉快的玩耍，想想还是让人振奋不已。