10月29日下午，江苏大津重工建造的全球首座自升式碎石桩海洋施工平台顺利下水。该自升式碎石桩海洋施工平台是大津重工建造的首座海洋平台，建造周期为十个月，预计将于今年年底交船。

　　该平台是中交二航局首次自主设计建造的海洋施工平台，平台型宽50米、船长42米、型深5.5米、设计吃水3.6米，船长加上门架的总长为77米，由三公司船舶分公司负责监造。

　　该海洋施工平台是一艘插销式液压油缸升降的四腿自升式工程作业平台，船长42.0米，型宽50.0米，设计吃水3.6米，四根圆柱形桩腿直径为 2.5米，最大作业水深为25.0米，满足近海海域无人拖航调遣，沿海航区作业，主要用于碎石桩施工。该平台可满足30名工作人员和6名船员的日常生活和居住，自持力为7天。

　　该平台为以色列阿什杜德港项目量身打造，造价为8457万元，也是中交二航局首个用于海外发达国家的重大工程装备。平台中间带有月池，主船体为箱型“回”字结构。平台四角上布置有四根采用液压驱动55米长的桩腿，作业时可以将船体抬出水面，利用平台上专有的门架起重机带动碎石桩设备施工。此平台将成为全球首艘专门用于碎石桩施工的自升式平台。平台的成功研发和制造，将大大提高二航局在中长周期波浪海域的施工能力和海上施工综合实力。

　　中交二航局积极响应“五商中交”及大海外战略，依托大项目建造大型设备，该平台完工后，首站就是出征“一带一路”经济带——以色列阿什多德港码头主防波堤和护岸防波堤的碎石桩施工，该工程合同价39.9亿元，它是二航局，甚至是中国交建首次在发达国家承建的大型工程。

　　30日上午，在平台下水汇报交流会上，中港集团以色列阿什多德港项目经理乐砾、以色列项目业主代表等对海洋施工平台又好又快地建造给予了高度评价和衷心感谢。

　　目前平台建造进度比合同约定的提前了一周。据悉，该海洋施工平台还将安装起重系统、振动器系统及皮带输送系统等，预计今年12月8日将完工交船。